“发展支线航空是民航强国战略的重要组成部分，它需要依托支线飞机特别是国产支线飞机的支撑。虽然我国目前取得了很大成绩，但同西方发达国家相比，总体上还存在较大差距。”全国人大代表、中航工业西飞董事长唐军3日下午在京接受记者采访时说。
唐军表示，当前支线航空的发展存在明显的政策、体制和环境制约因素，严重影响着支线航空及国内民机产业的快速发展，对我国建设民航强国战略形成较大制约。
唐军建议，我国顺应民航业和航空业发展以及地方发展支线航空的需求，落实相关政策，降低支线航空运营成本，加快实施基本民航服务，加大对民机新型号研制投入力度和对航空公司发展支线航空的支持力度，鼓励航空公司使用国产民机。
“我们应通过大力发展支线航空，实现航空运输结构调整和航线网络转型，推进民航强国战略实施，形成新的经济增长点，为振兴民族航空工业、建设民航强国发挥重要作用。”唐军说。
