冲刺百亿营收，复兴航空运输股份有限公司启动东北亚航圈扩增战略，除日本东京外，还包括北韩平壤，震撼业界。据了解，复航派到平壤的工作人员已在日前回台，双方农历年后将就航路、签证等事宜协商，盼能在第二季前飞进平壤。
考量南北韩仍对峙，据了解，这条新航线将采包机形式，从桃园起飞，经大陆北京或渖阳‘技术性停留’后，再转进平壤，来往两地的总飞行时间将缩至5小时内。
复兴航争取包机飞平壤，可望为北韩旅游市场增添、注入活水。国内北韩团出团量最大的星盟旅行社认为，直飞后将大幅缩短往来时间，若能配合北韩旅游政策转型，把团费压到3到4万元间，将更具竞争力。
由于谈判过程敏感，复兴航对于谈判进度三缄其口，仅表示对于任何有利于公司发展的策略及航线，都会积极接触及争取，若能取得重大突破，也会不吝告知。
复兴航近年积极扩充航点，去年一口气增开日本6个航点，今年则盼藉日本开放天空，新辟东京航点；反观南韩航点因华航、长荣夹杀，仍飞不进首尔（仁川、金浦），促使复航转向与北韩接触，争取飞平壤。
‘如果（直飞平壤）能够谈成的话，真的该给复航按个赞！’航空同业表示，北韩是出了名的难搞，更遑论谈航权，‘因为不能用正常逻辑去谈’，但若复航能有所突破，肯定是条独门航线。
航空同业分析，每年飞北韩客源仍少，想靠这条航线赚钱，恐怕还要等个三、五年，但对于复航来说，若能取得包机飞平壤，将具战略意义，也可补足东北亚航圈的缺口。
北韩第三代领导人金正恩上台后，积极开放观光，并且看好北韩旅游庞大商机。复兴航去年即与北韩官方接洽，并派员赴平壤多次协商，内部更就开拓客源及航路，拟出多种腹案，希望能在最短时间内开通‘桃园-平壤’的航线。
相关人士透露，北韩方面虽对复航提案乐见其成，但因得飞越中国大陆领空，等于得与大陆方面先达成共识，也提高谈判难度，细节则得等农历年后再行协商。
