《西澳人报》（The Western Australian）报道称，最新官方数据显示，澳洲航空公司（Qantas，以下简称澳航）的国际航班市场份额在过去10年锐减了15.5%，与此同时，廉价航空公司的份额却从几乎为零狂涨至14.4%，这反映了时代的瞬息万变。
根据联邦基础设施、运输及地区经济局（Bureau of Infrastructure， Transport and Regional Economics）2012-13年度的国际航空活动报告，过去10年本土最大赢家是市场份额攀升6.4%的阿提哈德航空公司（Emirates）。澳航的败退突显了劝说政府提供援助的该公司所存在的种种问题。
2012-13年度共有54家航空公司在澳开设国际航班，总计运输3,030万人次，同比前一年度的2,880万人次攀升4.9%，过去十年则翻了一番。澳航在上一年度的国际航空市场份额最高，达17.2%；其次是新加坡航空公司（Singapore Airlines）的9.1%、阿提哈德航空公司的8.8%。分别于2004年1月和2005年12月开设国际航班的维珍航空澳洲分公司（Virgin Australia）及捷星航空公司（Jetstar）则均为8.1%。
澳航包括捷星在内的总体市场份额下跌了8.7%。本土航空公司的旅客运输量占比也从2002-03年度的34.3%减少到了2012-13年度的31.4%。
报告显示，亚航X（AirAsia X）、印尼亚航（Indonesia AirAsia）、捷星、捷星亚洲（Jetstar Asia）、酷航（Scoot）及虎航（Tiger Airways）等廉价航空公司的国际旅客运输量占比达14.1%。
这些公司在2002-03年度还未成立或并未在澳开设国际航班。新西兰、新加坡、美国、阿联酋及马来西亚在2012-13年度是本土国际航班的五大目的地。
