空中客车公司11日发布预测报告称，未来20年全球航空货运量的年均增长率将达4.8%，全球货运机队规模也将增至3000架，是目前数量的近两倍。中国成为推动航空货运业增长贡献最大的国家。发展中国家交通流量的长期强势增长将赶超发达国家。
该预测是空客基于全球贸易、个人消费以及工业生产等全球经济活动的上升趋势所做的。预测指出，新兴市场国家是航空货运市场中增长最快的，亚太地区在全球货运市场中占据的市场份额已达36%，2032年将增至42%。目前，中国在全球航空货运市场中所占的份额为15%，2032年将增至22%左右。相比之下，2012年欧洲、独联体和北美地区发达国家的货运量占全球市场份额51%，但到2032年这一比例将降至45%。
空客的预测还指出，全货机仍然将是全球货运的重要组成部分，客机机腹货运的比例将保持稳定。到2032年，全球航空货运业需要新增约2700架全货机和由客机改装的货机，以满足行业总体需求。其中半数以上是为了实现现有货机机队的新老更替，其余的则用于航空货运业发展新需要。在2700架新飞机中，870架是新生产的货机，总价值约2340亿美元，约1860架将由客机改造为货机。此外，客机机腹运输货物在国际货运中所占有的比例将继续维持在50%左右。
空中客车公司副总裁、货机业务负责人安德烈亚斯?赫尔曼表示：“全球经济正在复苏，各个新兴市场将对航空货运的灵活性提出更高要求，中型货机将是实现这种更高灵活性的主要方式。因此，未来航空货运的核心需求将是中型货机。现代化的中型货机，将在货运机队更替和货运业的长期增长中发挥重大作用。”
在目前的全球货运机队中，大型货机所占的比例为32%，主要用于美国、欧洲和亚洲这三大市场之间的远程运营。小型型货机占23%。随着中国和印度等国家快递货运市场的蓬勃发展，小型货机的数量将从2012年的380架增至2032年的600余架，但是该机型在全球机队中的总比例会微降至约21%。
中型货机特有的灵活性使航空公司能适应航空货运市场的变化。目前现役机队中中型货机的比例为45%，并且正愈来愈多地应用于区域快递以及区域和远程普通货运服务。
受新兴市场经济增长的推动，尤其是在中国，未来中型货机的数量也将迅速增长。2012年年底全球中型货机数量为744架，空客预计到2032年这一数字将超过1290架。这样一来，中型货机在全球货运机队中的比例将维持在45%。A330-200F货机 和 A330-P2F“客改货”飞机，将让空客在货机市场处于有利地位。
