促进民航和水运发展。推进贵阳龙洞堡西部地区重要枢纽机场建设，发展临空经济，适时建设三期扩建工程，新增和加密直达日韩、东南亚及国内大型枢纽机场的客货运航线航班。加快支线机场建设，改扩建铜仁等机场，建设遵义、黄平等机场，研究建设仁怀茅台机场，开展黔北、威宁、罗甸等机场前期工作。鼓励和引导航空公司开辟和增加航线，加大航班频次。支持航空公司在贵州设立基地，扩大机队规模。支持支线航班和支线机场运营。积极发展通用航空，适时试点开放低空空域。”
——摘自《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》
2015年全省形成“一干十三支”机场布局
日前，省政府召开常务会议决定，采取更加有力的措施，加快贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程建设，力争年内建成，明年3月正式投入使用，形成保障年旅客吞吐量1500万人次的能力；明年接着启动三期扩建工程建成投运后形成保障年旅客吞吐量3500万人次的能力，尽快建成六盘水、毕节、黄平机场，尽快开工建设仁怀茅台机场，尽快完成黔北、威宁、罗甸机场前期准备工作，争取“十二五”期间建成通航，到2015年形成覆盖全省9个市州的“一干十三支”机场布局。
目前贵州已经初步形成以贵阳龙洞堡机场为中心的航空运输网络，贵阳龙洞堡国际机场到省内各支线机场的时间距离约35分钟，到周边省区的成都、重庆、昆明、南宁、海口、广州、福州、长沙、杭州、武汉、丽江、珠海、湛江等机场的时间距离约1小时，目前已形成连接西南、华北、华东、华中、华南等地区较为完整的干线网络，为贵州发展干支线结合的内陆型轮辐式航线网络奠定良好的基础。
贵阳机场二期扩建工程今年底建成明年３月投运
新建航站楼机电安装、精装修工程正加紧推进中，飞行区南机坪6个运机位已完工，停车楼、高架桥、货运站、办公楼以及综合管网等配套工程施工现场热火朝天。这是记者最近走访贵阳机场二期扩建工程施工现场看到的场景。
在省委、省政府的亲切关怀和领导下，贵阳机场二期扩建工程建设推进总体顺利，截至目前工程总进度已超过60%。省机场集团有限公司董事长、总经理卢守祥介绍，贵阳机场二期扩建工程总投资约41亿元，目前已实现完成投资和工程进度双过半，正同步推进转场工作，今年底可建成，明年3月底正式投运，建成后可形成保障年旅客吞吐量1550万人次的能力。
目前，航站楼项目机电安装、幕墙工程、强弱电工程、精装修工程等正在加紧推进中，其中，幕墙工程已基本完成，精装修贵宾区出样板间。飞行区项目南机坪6个运机位已基本完工，经申报民航局批准，并委托民航西南地区管理局进行行业验收，准备投入试运行。
新航站楼在设计时不仅考虑到机场的门户与窗口地位，还充分体现出“空港综合体”的航空设计新理念，建成后必将成为提升贵阳城市形象的重要标志性建筑之一，使龙洞堡国际机场建成为全国率先实现与快铁、轻轨、机场三网无缝连接、三种交通方式“零换乘”的综合立体交通体系之一，即能让所有通过贵阳机场进出港的旅客足不出户，就在航站楼内乘坐上汽车、轻轨、快铁三种交通工具。
贵阳机场二期扩建工程建设过程中的程序性、一般性工作和业务问题，省机场扩建工程指挥部以安全、质量、进度为主线，立足于自觉担当、主动协调，把问题解决在业务中这个基点。
根据目前建设推进情况，二期扩建工程各项目竣工、验收及整体试运行等工作预期如下：航站楼项目总体今年底完工；飞行区项目南站坪601-606号机位目前已完工，9月1日投入使用，其余区域待货运库、消防执勤点拆除，预计10月底前全面展开施工，计划今年底完工；北站坪B指廊南区计划9月15日酒博会后关闭09至13号远机位启动施工，C指廊北区预计9月20日全面展开施工，此两区域计划今年底完工；停车楼项目、综合管网项目、高架桥和总图工程总体今年底基本完工；货运库项目力争10月中旬前完成竣工验收、行业验收及货库搬迁；办公楼项目10月底完工；特种车库、消防站及污水处理站、垃圾处理站、供水站今年底前完工。
省机场集团有限公司二期扩建指挥部相关负责人介绍，二期扩建工程开工以来，省机场扩建工程指挥部克服工期紧张、不停航施工以及作业面狭窄等困难，一直加强工期管控，工程已进入最后阶段，各项目报规报建条件已基本具备，但工期依然十分紧迫，指挥部将加大报建材料、规费缴纳等各项工作力度，并希望省和贵阳市有关部门给予大力支持。据悉，在完成二期扩建后，贵阳龙洞堡机场将争取在明年开始三期建设。
贵阳龙洞堡国际机场通达57个城市
记者最近从省机场集团有限公司获悉，今年以来，贵阳机场抓住发展机遇，积极谋划，开拓市场，业务量快速增长，成绩骄人。
截至目前，贵阳机场通航城市共计57个，其中国内52个、地区2个、国际3个。与去年同期相比，新增通航城市长春、鄂尔多斯、宜昌、香港和首尔。航线共计78条，其中国内始发航线59条，经停航线13条，地区航线2条，国际航线4条，比去年同期新增、加密航线18条。其中新增航线14条，加密航线4条。通航国际地区航班569架次，完成省政府下达任务的437.7%。
今年1至8月，贵州机场集团累计完成旅客吞吐量584.6万人，同比增长17.4%；完成货邮吞吐量4.9万吨，同比增长14.9%；保障起降4.8万架次，同比增长8.7%。其中贵阳机场完成旅客吞吐量575.7万人，同比增长17.5%；保障起降4.5万架次，同比增长9.4%。排位较去年同期上升2位，超过天津和济南机场，居全国180个民用机场第23位。
遵义机场通航直达北京广州航班近期逐渐开通上海昆明深圳等新航线
8月28日中午12时15分，由中国南方航空执飞的CZ6271航班，满载着122名旅客由北京飞临遵义机场；下午1时35分，遵义至广州的CZ6467次航班，满载着旅客腾空而起。这标志着遵义机场正式完成首个民航降落航班、首个起飞航班，遵义迎来大发展的新机遇。
目前，遵义机场飞行区技术指标为4C级，跑道长2800米，设计机型为波音B737、空客A319、A320系列及ERJ145支线飞机。预计至2020年，遵义机场旅客吞吐量将超过30万人，货邮吞吐量会达2354吨。
据悉，初期计划南航每周二、六均有往返航班由广州及北京两地飞往遵义，每周分别执行4班，共提供座位240余个。其中北京-遵义往返航班号为CZ6271／6272，北京起飞时间为上午09：05，中午12：05到达遵义；遵义起飞时间为下午19：10，夜间22：25到达北京，单程飞行时间3小时。广州-遵义往返航班号为CZ6467／6468，广州起飞时间为下午16：40，下午18：20到达遵义；遵义起飞时间为中午12：55，下午14：35到达广州，单程飞行时间为1小时40分。票价与贵阳飞往北京、广州两地接近。
遵义机场近期将逐渐开通上海、昆明、深圳等新航线，并根据情况加密目前已经开通的航班。在春运前，遵义机场计划陆续开通遵义至部分省会城市、旅游热点城市的定期航班。目前，经营遵义机场航班的航空公司除南航外，遵义机场正在邀请东航、春秋、华夏等航空公司加入营运，争取在最短时间内新增其它航线和航班。
遵义市有关负责人介绍，“十二五”期间，遵义还将建成“遵义茅台”、“遵义黔北”两座机场。而且，遵义机场与即将新建的“遵义茅台”、“遵义黔北”机场各有定位，其功能、作用相互补充。遵义机场使用功能强调“军民两用”，该机场覆盖范围除全遵义市外，还涵盖铜仁、毕节的部分地区，机场辐射范围内人口合计大约1500多万人。遵义茅台机场则围绕茅台酒、旅游产品上做文章，其定位为旅游支线机场。
