▲陈文理（左）表示海航会无条件、全方位、不间断支持香港航空，包括在生產、培训、人力、财力上支援。右為杨建红
香港航空近日风波不断，先是有地勤人员不满工作量大增罢工，再来民航处出手限制其扩充机队，近日又暂停往来香港与伦敦的全商务客舱航班。总裁杨建红昨日就此回应，公司未来将集中区域航线发展。欧洲经济环境不见好转，加上燃油高企，计及来往伦敦航班亏损，该公司预计上半年净利润较去年下跌接近50%。
杨建红表示，未来会有四项措施提高营运质素，包括优化机队；调整航班结构、準备一架飞机用作备机之用；增聘人手；以及与中飞维修公司签署服务协议。
他强调，该公司现时更关注区域航线，尤其是内地航线。今年已开通至西安、兰州和贵阳等线，营运表现优异。今年头7个月，客运量增长逾33%至197万人次，载客率亦提升。
他表示，公司将置换7架波音飞机，以空巴330及320型代替。他指，置换飞机后，平均机龄由3至4年，降至1至2年，可保障公司的飞行质量及维修费用。香港航空主要股东海航集团董事陈文理补充指，使用空中巴士单一机队，可為公司培训机长提供便利。
杨建红又表示，公司计划年内增聘300至400个员工。他希望以上措施可帮助公司将飞机準点率维持85%以上。就早前被指拖欠服务供应商款项，他回应，公司与供应商并无债务问题，没有任何欠款。
关於大新华及香港航空上市集资方面，陈文理指出，会按各自情况考虑，可以与海南航空合併或不合併各自上市，但是目前还未作出最终决定，视市场环境而定。他只称，海航集团会在财政上对港航无限支持。对於香港航空近年来的表现，他说，经营上过得去，但安全上给满分。
另外，该公司原定在明后年接收的6架波音777货机，将延迟至2015年后才会接收。对於即将在本周末来临的颱风，人力资源及行政总监汤卫平表示，已经做好準备，经歷上次十号颱风韦森特后，已经有三个颱风在福建、台湾、上海登陆，该公司在三区都有经营，但都无负面消息传出。
