今年50好几的老郑，是郑州机场的老货运了，1978年，刚到郑州机场货运部的他，工作内容就是扛麻包，“一天也就几吨的货运量吧。我们几个人轮着往飞机上扛。”过了10年，货运量增长到二三十吨，如今，让老郑不敢想象的是，每天从郑州机场起飞的货运航班达到14架次，平均运送航空货物400余吨，货运航班量、航班架次、通航城市在中部地区已经走在了前列。
今天，俄罗斯空桥、香港国泰、UPS、日本全日空、日本航空、大韩、阿联酋航空、卡塔尔货运航空等世界级航空物流巨头齐聚郑州，共商中原航空物流发展。郑州机场究竟靠何魅力吸引到这么多航空货运巨头的青睐？
上半年，郑州机场货运量增速领跑全国
今年1~6月，全球经济下滑，世界航空货运负增长7.8%，中国航空货运负增长5.6%，但郑州机场则在全球航空货运一片黯淡中，异军突起逆势而上。继2011年货运量首次突破10万吨后，今年上半年实现货邮量6.07万吨，同比增长43.87%，在全国前30名主要机场中增速第一，继续以速度领跑。
去年以来，郑州机场国际货运航班航线先后开通了全货机航线8条，引进货运航空公司6家，打通了郑州通往欧洲莫斯科、阿姆斯特丹、卢森堡、布拉格、新加坡、吉隆坡、大阪等国际城市货运通道，同时，还开通了香港、上海、武汉、深圳、杭州、厦门、呼和浩特、南京、太原等地区与国内货运航班。
截至目前，每天从郑州机场起飞的货运航班达到14架次，每天平均运送航空货物400余吨，货运航班量、航班架次、通航城市在中部地区已走在前列。
上半年，运送的直接货物价值达244亿元
今年上半年，郑州机场的货运量近6.1万吨，按每公斤货物相当于400元的价值估算，等于直接运送货物的价值为244亿元。不仅如此，还拉动了社会地方经济的附加值，按照1∶28的拉动比例计算，相当于拉动了社会6832亿元。
运送的货物种类以机械设备、轻工业产品及电子产品、服装、药品、地毯、假发为主，从货运客源地来看，货物的来源不仅局限于中原经济区范围之内，还覆盖长三角、环渤海、西安、武汉等广大区域。
以郑州机场为中心，在半径1000公里以内，全部可以通过卡车向郑州机场集聚货源。仅今年上半年，郑州机场通过“空陆联运”的方式，即通过卡车集运就为机场提供了1.2万多吨货运资源。
郑州机场货运航班的快速发展，带动了河南对外进出口总值的快速增长。2011年，河南省外贸进出口总额突破300亿美元，今年1至5月份，全省进出口同比增长93.5%，在中部六省，进出口总值排在第一位。
20年后，郑州机场将成为国内货运集散区域性中心
将来，伴随着越来越多的国际知名货运航空公司的进驻，郑州机场完全有希望成为货运枢纽。近期，郑州机场将新建4个货机位，使货机位达到9个。
开工建设近7万平方米的新货运仓库，为货代企业建设二级周转库。进一步加大新开国际货运航线力度，计划在下半年引进UPS、空桥货运等大型货运航空，新开郑州至美国货运航班，加密郑州至欧洲航班，争取今年年底实现货运量14万吨，2015年突破45万吨，2020年突破90万吨。
用20年左右的时间，把郑州机场初步建成国内货运集散区域性中心，为中原经济区建设开启空中物流的大门。
