货运转型是东航总体发展战略的重要组成部分，公司对此十分重视和关注。在走访考察了国内成功快递公司、国际知名物流企业的上海操作站点仅一个月之后，5月8日至11日，中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”）总经理、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）董事长刘绍勇又率团专程赴美，访问美国联合包裹运送服务公司（United Parcel Service Inc.，简称“UPS”）、联邦快递公司（FedEx）两家全球物流航空巨头，开展深入交流和沟通，在学习、分享对方企业管理和运营经验的同时，进一步探索、优化公司货运转型路径。东航集团公司党组成员、股份公司副总经理唐兵，股份公司总信息师蔡阳，中国货运航空有限公司（简称“中货航”）总经理朱益民，集团公司办公厅主任张兰海，东方远航物流公司总经理汤志强，股份公司规划部总经理张厚新等领导作为代表团成员参加了访问活动。
5月8日，刘绍勇一行经纽约转机抵达路易斯维尔当晚，即连夜前往UPS全球转运中心——“世界港”进行参观访问。UPS 世界港目前日均运营飞机130架次，处理包裹160余万件，是全球最大的自动化包裹处理中心。UPS“世界港”先进的智能高速传送、分拣设备，高效的整体运作流程以及强大的包裹处理能力给代表团成员留下了深刻印象。UPS航空公司总裁Mitch Nichols先生及网络规划总监、国际运营总监等接待了代表团一行，双方就UPS运营，特别是航空运营等方面的总体情况、流程设计、应用技术等方面进行了充分的讨论和交流。
5月10日上午，刘绍勇一行来到UPS亚特兰大总部，会晤了UPS交通运输总裁Burt Wallace先生等公司高层，详细了解了UPS的运营、战略重点、业务范围、企业文化以及社会责任等方面的情况。双方还就如何进一步加强UPS和东航之间的合作，以及双方共同感兴趣的话题进行了交流和探讨。
随后，刘绍勇一行转机前往孟菲斯，参观访问FedEx。FedEx总裁David Bronczek先生、首席运营官兼执行副总裁Mike Ducker先生以及负责航运、市场、战略的多位高级副总裁出席了会见活动。FedEx作为全球最具规模的快递运输公司，运营飞机超过650架，员工逾29万人，产品涵盖运输、电子商务、商业运作等。该公司还通过相互竞争和协调管理的运营模式，向客户提供整套的综合商务应用解决方案。FedEx国际转运中心所在地——孟菲斯机场也由此成为了全球最繁忙的货运机场。
在FedEx访问期间，刘绍勇一行先后走访了全球控制中心、777模拟机训练中心、包裹传送及分拣车间等地。双方就航空货运市场的发展前景、未来的合作机会等问题进行了探讨，经济环境、市场定位、成本优势、技术领先等成为双方共同感兴趣的话题。访问结束后，刘绍勇真诚邀请FedEx派出专家访问上海，对东航货运业务现况进行分析和诊断，商讨双方进一步的合作计划。
在结束了对UPS、FedEx的访问后，5月11日上午，刘绍勇随即召集代表团全体成员总结访问成果。大家各抒己见，共同分享了参访的心得体会，提出货运转型发展建议。集团公司党组成员、股份公司副总经理唐兵认为，对于公司货运业务的转型和发展，一要树立信心，以打造“中国的FedEx”为目标；二要整合资源，发挥各种可利用的资源优势；三要全面规划，采取渐进式的方法，“有所为、有所不为”，尽快调整货运市场的整体布局。股份公司总信息师蔡阳提出，货运转型的关键在于迅速提升技术竞争力并转换商业模式，未来公司应进一步锁定目标市场，“谋定而后动”。
刘绍勇分别从企业管理和物流产业的角度阐述了对货运转型的理解和感受。他指出，在企业管理方面，要跳出货运、企业管理本身，通过运筹管理，不断融入全球经济，寻求具体的解决方案；要密切关注发展的多元化问题，实现在辅业及相关产业上的突破。在物流产业方面，要能够直接切入市场，提升引导市场的能力；要重视技术投入及研发，以含金量高、盈利能力强的业务为重心，不断发掘新的业务增长点。
刘绍勇强调，货运转型要抓准优势、把握机遇、应对挑战。转型需要雄心壮志和雄才大略，要下决心完成定位，确定核心区域，打造核心产品。公司管理层要转变思想、看清差距、脚踏实地，以大手笔、大动作、大文章，成功实现货运转型发展的战略目标。
