2012年，张家界荷花机场（简称“荷花机场”）场务队在机场鸟害防治领导小组的领导下，为确保飞行区安全，防止鸟击事件发生，继续进行鸟害专项整治，并进一步加大力度，场务队在鸟害防治工作上，运用了物理、化学、生态等不同防治手段，最大限度地做好鸟害防治各项工作，自2011年10月至今本机场没有发生一起鸟击事件，取得了很好的防治效果。
荷花机场场务队主要是从以下三个方面进行鸟击防范：
物理防治：
使用煤气炮、驱鸟车、驱鸟枪支、驱鸟网、炮仗、模特人等驱鸟设备进行防治：
1、自主研发煤气炮系统进行驱鸟
荷花机场在设备驱鸟方面的一大亮点就是通过自主设计、研发的煤气炮系统，该系统具有响声大、成本低、自动化高、驱鸟效果明显等突出特点。结合煤气炮发挥的不可替代作用，在原有基础上增加了2台煤气炮，共有固定煤气炮13台，在跑道西头主降方向放置6台重点防治，并每天对煤气炮进行仔细检查，及时维修，确保煤气炮的完好率达到100%。
2、驱鸟车进行流动驱鸟
目前场务队可供使用的驱鸟车有2台，经过改装调试，车顶换装了自主研发的煤气炮系统，大大提高了驱鸟效果。驱鸟车可以保证在航班运行期间，能够快速处理紧急鸟情。
3、使用驱鸟网拦截鸟类
目前荷花机场场务队使用的驱鸟网粘鸟能力强，粘合率达95%以上，并对鸟类没有生命威胁，加之春秋季在地上铺设地网。可以说驱鸟网在拦截鸟类穿越飞行区方面发挥了巨大作用，可以有效地拦截诸如针尾沙锥、丘鹬、灰头麦鸡、斑鸠、普通夜鹰、领角鸮、短耳鸮等鸟类，目前场务队已经对驱鸟网进行了改造，使用更高更坚固的竹篙将驱鸟网在跑道两侧构筑起了两道密集的封锁线，改绳索钢钎固定为水泥PV管基座固定竹篙，既稳固耐用又经济便捷，且大大减少了狂风暴雨天气对驱鸟网的损坏，仅此一项，每年为机场节约成本近5000元。2011年底至2012年初场务队自己动手，新建水泥鸟网基座50多个，新增安装驱鸟网50多幅，并每天早上对驱鸟网进行检查，这样也可以拦截更多的鸟类，以最大的努力来避免鸟击事故的发生。
4、使用驱鸟枪进行驱鸟
利用驱鸟猎枪不仅可射杀对飞机造成威胁的大型鸟类，还可以驱散成群活动的鸟类，达到杀一儆百的效果，使鸟产生畏惧心理。经观察发现一般鸟类对人的警戒距离是50m，大型鸟类的警戒距离在100m或更远，并且它们对驱鸟队员和驱鸟车已产生警戒心理，对他们的警戒距离要更远于场内其他工作人员。2011年底至今，场务队使用的驱鸟枪有猎枪和气枪，曾多次成功驱赶过20只以上的灰头麦鸡，并击毙过体型较大的老鹰、灰雁。
5、投放炮仗进行驱鸟
场务队于2010年9月底起，就利用在傍晚时候投放炮仗进行驱鸟。尤其在每年5月份和9月份这两个月的鸟类活动高峰期，场务队更是早作准备，全力以赴，每天傍晚时分对方飞机起飞后，就在跑道西头两侧巡场道及土面区投放炮仗进行驱鸟，效果很好。
6、摆放模特人进行驱鸟
在跑道西头主降方向两侧土面区及鱼塘边上，摆放10多具模特人，穿上衣服，戴上草帽，系上领带，手持红色丝带，做出各种手势来进行驱鸟，并隔一段时间更换地方，对鸟类活动威胁不小。
化学防治：
通过投放毒谷毒肉等毒饵来诱杀鸟类和鼠类，利用新购进的手推式喷雾器对跑道道肩及飞行区土面区进行大规模的喷洒杀虫剂杀灭草坪内的昆虫，以及喷施除草剂毁掉草坪内的花草种子，以断绝鸟类食源，来达到驱鸟的目的。经过在飞行区草坪大面积的除草灭虫防治后，发现效果很好，尤其对经常在夜间活动于机场飞行区内捕食蚊虫对夜间运行的飞机易造成撞击隐患的蝙蝠防治效果较好。
生态防治：
根据鸟类生活习性和活动规律，来消除机场吸引鸟类的食物、水源、栖息地等生态环境因素。为此，场务队定期修剪飞行区的草坪，确保草高不超过30㎝，并对土面区进行碾压，减少昆虫和土壤动物的生长条件；定期对场内杂草、灌木、藤蔓进行砍伐，以控制其旺盛的生长量；定期清理排水沟，保证排水畅通；在飞行区南侧草坪边缘开挖排水沟，增强场内排水能力，和雨后疏通土面区的低洼积水，防治滋生蚊虫；在2011年底到2012年初，场务队集体劳动，统一对机场内所有杂草、藤蔓、灌木进行彻底砍伐，并且在杂草完全枯黄晒干后，放火进行焚烧，这样不但有利于机场草坪的更新，而且还可以驱赶隐藏于杂草丛中的小云雀、黄脚三趾鹑等鸟类，破坏昆虫越冬环境，减少翌年昆虫的发生机会，彻底破坏鸟类觅食、栖息环境。
