3月29日，记者从深圳机场获悉，公司2月货邮吞吐量在连续八个月下滑后，出现同比增长7.4%，为3.83万吨。
目前在全国184家机场中，深圳宝安机场客、货运量分别位居第六和第五位。中国民航局数据显示，2011年，深圳宝安机场旅客吞吐量为2824.57万人，比上年同期增长5.7%；货邮吞吐量为22.43万架次，比上年同期增长3.4%。目前在深圳机场，盘踞的物流巨头包括UPS、TNT、顺丰快递、深航下属的翡翠国际货运航空有限责任公司等。深圳机场人士表示：“由于深圳机场给予了UPS等外资巨头优惠政策，加上本土顺丰快递等物流公司，也提升了公司的相关货运收入和业绩。”
深圳机场2011年财报显示，公司实现营业收入20.23亿元，同比增长6.5%；营业成本10.64亿元，同比增长6.7%，实现净利润6.57亿元。
中金发布研报指出，深圳机场每股收益为0.39元，同比下滑7.9%，低于中金预期的5.9%。2011年，深圳机场毛利率微降，非经营性因素导致业绩下滑。毛利率同比下滑0.15ppt，财务成本增加和诉讼损失转回高基数分别影响EPS0.008元和0.028元，导致EPS同比下滑8%。按照规划，到2012年，深圳机场的营收目标为21.59亿元，利润总额5.93亿元。同日，中银国际也发布研报指出，2012-2013年，深圳机场的每股盈利预测下调为0.388 和0.230 元，将公司目标价下调为4.66元，维持“持有”评级。
国际航协数据显示，到2015年，亚太地区航空货运量将占全球货运量的一半以上。到2020年，深圳机场旅客吞吐量将达4500万人次，货邮吞吐量将达240万吨。到2020年，亚太地区贸易额将以年均12.2%的速度增长，高于同期亚洲、美国双边贸易年均7.3%的增长预期。
3月29日，深圳机场收盘价4.28元，下跌1.61%。
