【财新网】（记者 温秀）航空巨头空中客车对未来航空业前景表示乐观。空客德国公司媒体关系总监FLORIAN SSEIDEL日前透露，根据空客的预测，20年后，全球所需的100座以上的飞机的市值有望超过4万亿美金，空客希望在其中占据半壁江山。
空客提供的历史数据表明，每15年航空需求量就会翻一番，空客预计，未来20年，对类似A380这种大型飞机的需求量会达到1700架左右；而一百座以上的飞机的需求量则会达到2.82万架。
“2011年是空客成立四十多年来，业绩最好的一年”。FLORIAN透露，2011年新订单十分理想。同年空客交付了534架飞机，营业额达到500亿欧元。而订单量是交付数量的三倍。
FLORIAN表示，良好的业绩一定程度上得益于A320的畅销。FLORIAN告诉财新记者，A320使用了新型发动机，使燃料消耗大为降低，这对航空公司具有相当的吸引力。加之机身较宽，在座位相对密集的情况下，仍能保持相对的舒适度，且能快速上下，降低飞机在陆地的逗留时间，为不少廉价航空公司所青睐。目前该机型已成为一些欧亚廉价航空公司的首选。
据透露，空客目前累计获得的订单数量已经超过1.2万架，其中还有4400架未交付。虽然空客已加大产能投入，但年产量依然只有五百至六百架，这也意味着一些已经下了订单的客户，要在七年之后，才能拿到飞机。
另据透露，空客历年的飞机交付量大都高于波音，预计今年上述格局仍将持续。过去两年，空客的新订单占到了全部订单份额的64%。
FLORIAN表示，航天飞机制造商领域一直有雄心勃勃的新进入者，俄罗斯、加拿大和中国都可能成为后起之秀，但短期内，波音、空客两分天下，占据主要市场份额的格局不会变。
当被问及金融危机后航空业受到重创，不少航空公司发生巨亏甚至倒闭，航空业前景是否不容乐观时，FLORIAN表示，他对航空业前景信心十足，而且“东方不亮西方亮”。
FLORIAN坦言，危机发生后，的确有一些客户曾经想要取消订单，但他们采取了积极的订单管理策略，将飞机交付时间提前或延后，最终有600架飞机调整了交付时间，但鲜有订单被取消。
FLORIAN说，虽然一些大型航空公司业绩不理想，但一些廉价航空却得到了发展；而中国和亚太等新兴市场同样前景广阔。FLORIAN举例称，印度的人口超过10亿，但目前只有300架飞机，航空占有率很低，市场需求远未饱和。他预计，短期内，亚太地区飞机需求量的增速还将进一步提高。
谈及高铁等新型陆地交通工具对飞机的冲击，FLORIAN表示，如果是在800公里以内，的确会有一定的竞争；但超过800公里，飞机就会成为首选；如果是两三千公里，那么飞机几乎是不二的选择。
他同时表示，火车行进1000公里，就会需要1000公里的轨道，路程越远，需要的轨道也越长，占地面积也会更大。而这个问题，在欧美国家的轨道建设中，是必然会考虑和权衡的因素。但飞机就没有这个问题，两个机场就可以搞定。
