作为国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省二十项重点工程之一的昆明长水国际机场于今年6月28日展开它金色的翅膀。作为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，长水机场运营半年多来，吸引了多家航空公司新开和加密航线。
除了传统航空公司，长水机场的定位和云南桥头堡建设的机遇，也引来廉价航空公司的青睐。12月1日，国内首家低成本航空公司春秋航空将开通昆明至石家庄的低成本“空中快线”，每天一班往返；12月10日，亚航将开通昆明往返吉隆坡航线等。长水机场的启用，让众多云南游客直接感受到不仅出行方便了，出行选择也增多了。
此外，这两年来，云南通用航空的发展尤为迅猛，为昆明中高端旅游群提供了丰富灵活的出行选择。
枢纽机场 从长水可直飞“世界”
昆明长水国际机场作为“十一五”期间国内投资建设的唯一一个大型枢纽机场。工程建设规模为飞行区按照4F标准规划，远期规划为4条跑道，终端设计容量为6000万至8000万人次。
截至目前，全省机场共开通航线268条，其中新增航线40条，通航城市98个。其中，昆明机场开通连接71个国内城市的159条国内航线，连接23个国际城市的24条国际航线和3条连接香港、澳门、台北的地区航线，在国际航线网络中的东南亚航线具有优势。目前，昆明机场国际直达航点数量达到19个，高于同期周边枢纽机场国际航线网络数量。
同时，随着新机场的启用，不久一个面向东南亚、南亚的航空客运枢纽和物流中心将在昆明长水机场形成，构筑起昆明长水机场的临空经济圈。据悉，到“十二五”末期，省内机场布点总数达到19个左右，将昆明机场建成国家大型门户枢纽机场，形成1个大型枢纽、6个中型机场、12个小型支线机场的布局结构。航线网络结构进一步优化，争取开放第五航权，积极开通东南亚、南亚及中东国际航线，航线网络延伸到欧亚、非洲、澳洲和北美洲，国际航线数量达到40条以上，国际地区旅客占全部旅客吞吐量的10%以上。
廉航入滇 填补云南航空市场空白
随着新机场的投入运营，原先巫家坝机场的时刻限制被打破，为航空公司新增和加密航线开放了更多时刻。今年冬春换季，多家航空公司新增和加密航班航线。其中，春秋航空新增昆明始发低成本航线，除了12月1日新增的昆明至石家庄航线外，春秋航空还将开通昆明-遵义-上海虹桥的独飞航线和昆明-上海浦东的直飞航线。
同样，引得云南驴友万分期待的亚洲航空12月10日将开通昆明往返吉隆坡低成本航线，明年有望开通昆明往返曼谷低成本航线。谈起昆明市场的潜力，亚洲航空集团公司商务总裁陈凯霖表示，从一个旅游者的视角来看，非常看好云南旅游资源，对马来西亚来云南旅游的客流十分有信心。
而在此前，作为新加坡的一家廉价航空公司的捷星亚洲航空公司，去年9月10日，执行董事Chan Choy Kee一行3人到访昆明机场，希望与昆明机场就开通昆明新航点的事宜谋求合作。
随着长水机场时刻的放开， 吸引更多的像春秋航空这样低成本运作的航空公司进入云南航空市场，一方面可丰富云南航空资源，提高服务水平和增强市场竞争；另一方面也可给消费者带来更多实惠。
通航机遇 市民有望“打飞的”出行
在家门口就可报名考私人飞机驾照、想去丽江一家三口乘坐“空中巴士”随时就可以出发……这样的想法随着通用航空公司近年来在滇的布局和发展将逐一实现。
自从今年昆明被列入开放低空空域试点城市后，云南公务机数量市场迎来较大的发展。今年5月，位于昭通的我国西部地区首个直升机航空旅游项目顺利启动；7月，瑞丽景成集团公司涉足航空业，与美国3家公司签订采购飞机协议……通用航空公司在云南发展的脚步正在加快。
同样，云南通航的迅速发展在今年珠海航展上可窥一斑。11月20日，云南瑞锋公务机公司董事长陈将告诉记者，航展上，瑞锋航空下了订单，计划购买10架教练机。一架教练机将于12月交付，这也意味着，瑞锋航空的私人驾照培训业务进入到实质性阶段。
同样在珠海航展上，世界知名轻型飞机生产商派珀飞机公司与云南滇煤投资集团签署了4架子午线飞机的订单，这些飞机将用于开发云南空中旅游资源，成为云南首批“空中的士”。
大量的私人飞机进入滇通航市场，开展商务飞行和空中旅游等业务。陈将表示，未来开展的通航业务将全面覆盖公司旗下许可的公务飞行、航空器代管业务、私用或商用飞行驾驶执照培训、出租飞行、空中游览、通用航空包机飞行、医疗救护等业务。
