总部设在侯斯顿的国际能源咨询公司Purvin & Gertz日前预期，航油价格在今年首季录得09年以来最大季度升幅后，势将进一步上升。该公司指出，航油的溢价不如汽油，与后者的价差会进一步缩小，间接促使炼油商减少供应航油，此情况会令航空公司经营成本负担百上加斤。 

　　航油和汽油同属中质馏分油，炼油商会因应两种油品价格，调整各自的提炼比例。伦敦原油及期油交易经纪行PVM公布数据显示，航油溢价自3月开始已累计减少65%，本周一时报每桶50美仙，是自去年10月以来最低位，已较2月22日的3.3美元水平快速回落。 

　　PVM公布，新加坡航价昨日约报每桶137.25美元，汽油价约为每桶136.6美元。在今年首季，航油和汽油价格累计增加28%，是09年以来最大季度升幅。在3月份，汽油价按月增幅加速至6%，航油价则为4.5%。Purvin & Gertz驻新加坡分析员奈那恩斯威美认为，假如汽油需求前景维持强劲，将鼓动炼油商将更多产能投放在汽油之上，而暂时放弃部分航油产能。 

　　他表示，随着日本展开重建工作，汽油需求将比现时更多，航油和汽油的价差将比现时再缩小。

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