3月25日，以苏州工业园区航港物流有限公司为运营方的苏州虚拟空港模式，在台湾中华航空公司（以下简称华航）及其代理、报关公司和航港物流的积极配合下，顺利完成华航加入SZV陆空联运出口模式后的首次合作。满载着货物的卡车航班于当天21:50顺利加封驶离苏州工业园区综合保税区。  

　　此票试跑货主为三星电子电脑，代理为康捷空，运送货物共计3票33托9349公斤。始发港为苏州（SZV），由南京（NKG）离境、在台北（TPE）中转，最终目的港芝加哥（ORD）。与以往SZV出口模式操作不同的是，此次与华航在操作中改变了以往由航空公司委托出境地地面代理承运卡车航班段的模式，改由SZV自行运营卡车航班。这样的作业模式可以实现不同航空公司货物在SZV集拼（CONSOL）入同一个卡车航班运输，彰显了模式集货效应带来的物流成本的进一步降低。除了成本优势，在时效方面，经统计，采用SZV出口模式的企业提货到等待登机的时间大致为14-30小时，较转关模式缩短10小时左右。此外，在苏州工业园区一次申报、一次查验、一次放行的政策优势，海关、国检、场站等各个环节提供绿色通道的属地化优势，免去机场一级代理仓库的手续和费用的模式固有优势，上海化工研究院磁化检在SZV设点服务等等，都成为苏州虚拟空港陆空联运出口模式日益繁荣的活力。  

　　目前，苏州虚拟空港平台已形成日本线（全日空航空SZV-SHA-HND），美国线（新加坡航空SZV-NKG-CHI\ATL\LAX），和中转欧美（中华航空台北中转）的强势产品，这些加入陆空联运模式的航空公司全日空、新航、华航、国航等都在SZV模式上给予了苏州至出境地卡车航班免费的优势政策。此外，苏州虚拟空港SZV出口模式近期还将吸引东南亚航线等航空公司加入，进一步完善平台功能。

本文关键词：苏州,虚拟空港,陆空联运模式,新航线