3月27日上午，河南副省长张大卫在郑州新郑国际机场宣布："郑州经厦门至新加坡航线正式开通"，这是河南历史上第一条飞新加坡的航线。 

　　该航线由厦门航空执飞，航班号为MF851/2，每日08:00从郑州起飞，10:00到达厦门，短停一小时后，11:00起飞，15:15抵达新加坡。在此之前，从郑州到新加坡，乘客还需先飞至北京、上海、广州等地转机，然后再飞往新加坡。 

　　新航线的开辟使郑州、厦门、新加坡三地的往来更加便利，将进一步拓宽中原经济区的对外开放通道，促进中原经济区与海西经济区以及东南亚地区的经贸交流与合作。 

　　首航当日，新郑机场候机楼内举行了隆重的首航仪式，厦航总经理车尚轮、郑州新郑国际机场公司总经理岳文海先后致辞。车尚轮表示厦航将持续增加在河南的运力投入，让厦航成为河南民航发展的主力军。岳文海表示新郑机场将为厦航在郑州的发展创造良好条件，通过航空业的发展拉动经济增长。 

　　2011 年3月5日，十一届全国人大四次会议上，国务院总理温家宝所作的《政府工作报告》中，"中原经济区"正式写进我国"十二五"规划纲要，这标志着中原经济区正式上升为国家战略 。 

　　在全球经济一体化的今天，随着空中交通地位的空前提高，城市经济发展对于航空业的依赖性越来越大。航空业是一个地区对外开放的窗口和桥梁，航空业的发展一定程度上决定着城市对外开放和经济发展的程度。因此，在《中原经济区建设纲要》中明确提出，今后河南省将"实施民航优先发展战略，推进郑州国际航空枢纽建设，把郑州机场建设成为国内航线中转换乘中心和国际货运集散中心"。 

　　郑州作为中原经济区的核心城市，发展民航事业责无旁贷。2010年，郑州机场旅客吞吐量850万人次，开通航线84条，其中国内航线79条、国际和地区航线5条，通航城市54个。虽然郑州机场在"十一五"期间取得了不俗的发展成绩，但在新形势下，对外交流需求的迅速增长，使得新航线（尤其是国际航线）的开辟显得十分迫切。  

　　在祖国的东南角，海西经济区的建设已取得阶段性的成果。作为总部唯一位于海西经济区的航空公司，厦门航空积极发挥海西民航主力军的作用，抢抓机遇，谋新求变，实现了跨越式发展，2010年底累计实现利税达112亿元、总资产达150亿元、年主营业务收入达106亿元，成为海西建设中的中坚力量。 

　　在"十二五"战略规划中，厦航明确提出将按照"巩固福建、做足华东，加强华北、深入中西"的步骤和思路，逐步建成纵贯南北、横穿东西的基地布局和由沿海经济带向全国辐射的完善航线网络。 

　　随着运力规模的不断扩大，厦航正在谋求全国范围内的发展，这与郑州机场开辟新航线的渴望不谋而合。郑州-厦门-新加坡航线开通后，从郑州到新加坡终于有了直飞的航班，郑州与厦门之间的航班密度也得到了加强，这条航线为中原经济区与海西经济区以及东南亚地区的经贸往来架起了空中桥梁，将对三地的经济发展产生巨大的促进作用。

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