6月8日，国内物流快递业和航空业发生的几次联盟举动，让航空业和物流业的整合走向了一个高潮。
6月8日南航货运加入天合货运联盟一事终于敲定了时间表，预计于2010年11月之前正式加入天合货运联盟，成为中国首家加入国际货运联盟的航空公司；同一天，南航和中外运长航在广州签署战略合作协议，双方逐步在客运、货运领域开展全面合作，并推动双方各级所属公司合作，实现资源共享。南航相关部门对南都记者表示，国航、上航已宣布加入星空联盟，南航和东航则已宣布加入天合联盟。南航此举外联天合货运，内联中外运长航，是在航空物流业合作上迈出的最新一步。
海航北方总部也在当天宣布，与青岛元智捷诚快递正式成立海航元智捷诚快递有限公司，海航控股51%。这是继今年5月海航重组天天快递后在快递行业的又一次合作。海航在进入2010年后，一直不停地在大物流领域谋篇布局。与此前收购天天快递不同，控股元智捷诚主要以山东地区为重点的快递网络布局，并意图扩大到沿海发达地区和中西部地区的主要城市，比如北京和天津。有消息称，另有几家快递企业也成为海航的并购对象。知情人士透露，目前海航方面还在快递行业继续寻找合适的收购对象。
业内人士分析，值得注意的是，目前内资快递企业还没有一家上市公司，大举收购快递公司的海航，很可能会通过新打造的平台，获得又一上市融资的机会。
