大韩航空对外公布了2011年在中国的发展战略，并回顾了公司2010年在中国市场所取得的出色业绩和业务发展。大韩航空表示，2010年，中国大陆市场客运销售额同比2009年增长了33%，其中，从中国出发至美国的航线销售总额与2009年相比，增长52%。
中国正在成为大韩航空全球业务发展最为重要的市场之一。
截至2010年9月30日，大韩航空2010年第三季度营业收入达31,262亿韩元，较去年同期上升26.2%。公司第三季度营业利润年比增加2.6倍，达到3,581亿韩元，创造了有史以来第三季度的最高记录。大韩航空不仅开通了仁川飞往黄山的包机，以黄山为中心大力拓展华中市场，还通过与中国东方航空公司、厦门航空公司等中国航空公司实现代码共享，不断扩展和完善客运航线网络
2011年将是大韩航空进入中国市场的第16年。作为大韩航空2011年的全球战略重点，中国业务的持续增长将是大韩航空2011年的重要发展目标。2011年上半年，大韩航空将计划开通青州——杭州航线，首次从青州国际机场开航飞往中国大陆城市。
与此同时，大韩航空将进一步发力中国中部地区，加速进军武汉、西安等省会城市的步伐。据悉，大韩航空将在武汉、西安、郑州、济南、昆明等地新增航班，提供丰富的航班时刻表。例如，大韩航空将飞往武汉的航班数量增至每周3班，飞往西安的航班数量增至每周5—7班，飞往郑州的航班数量增至每周3—4班，飞往济南的航班数量增至每周2—4班，飞往昆明的航班数量增至每周3—4班。这些都将为省会城市的乘客带来更多出行的便利和选择。不仅如此，大韩航空还将把握二线城市的发展潜力，利用在仁川国际机场便利的转机优势，提高国内——国际航线的竞争力，加强国内城市向美国、大洋洲等国家地区的中转服务和航线销售，提高航班连接效率。大韩航空将成为名副其实地联结中国各城市和世界各地的航空公司。
机队建设方面，2011年5月，大韩航空将正式引进A380巨型客机，成为亚太区最具竞争力的航线运营商。此举将大大增加搭乘大韩航空飞往美国及欧洲的中国、日本及东南亚地区游客数量，从而进一步加强仁川机场作为全球重要中转枢纽的影响力。
