香港国际机场两大航空货运处理枢纽日前分别公布去年业绩，统计两公司总货量约283.8万吨，同比跌9.15%。其中香港空运货站占232.4万吨，亚洲空运中心占51.4万吨，同比分别下跌8.3%和15%。 

　　据香港机管局网上公布的统计数字，去年头11个月香港航空货量是301.9万吨，12月份单月还未有公布，若月产量有30万吨，则去年全年总货量约331万吨。按该总量来细分，机场两大空运货站去年处理的货量，约占香港去年航空货量的86%。 

　　空运货站上月货量飙38% 

　　两大空运货站每月公布业绩是以单月产量为基本内容，与整体航空货运发展规律配合相同。全港最大货运组─香港空运货站12月货量飙升38.5%，报23.2万吨；第4季度升幅是17.9%，报近70万吨，反映第4季是全年航空货旺季和机少货多的旺季特点。 

　　其中12月份出口货占12.6万吨，狂升43.7%。而第4季出口货录得39万吨，升16.9%。全年来说，总出口货量是123.3万吨，同比跌11.6%。这种最后一季货量上升，不足以弥补第三季的货量，完全反映了去年经济贸易活动情况。全年入口货量是63万吨，同比跌3.05%。中转货量是46万吨，同比亦跌5.8%。 

　　香港空运货站公布业绩中还指出，单几月份出口美国及欧洲货飙升近40%和38.6%，而出口至内地货量亦有明显改善，12月份录得58.6%的强劲升幅，完全可以说明香港出口订单或珠三角地区加工制造业对欧美两大市场的依赖，反映欧美两大市场去年圣诞货的消费需求和库储的情况。另外一个因素是不少航空公司在经济衰退后，大规模削减航机与运力，由于不敢轻易对去年旺季妄下判断，因此，在调度前瞻性方面都采取审慎行事，出现运力严重不足，短暂性“机荒”现象，造成旺季特旺。 

　　亚洲空运中心货量跌15% 

　　但以全年来说，两大市场和总货量是在下跌，欧洲跌幅是近17%，美国市场跌13.63%。欧洲录得38.3万吨，美国市场录得34.5万吨，情况明显不理想。 

　　市场及客户服务总经理陈健瑜对去年空运货运的表现有此评价。她表示，去年可说是充满了高低起伏的一年。虽然上半年度过了艰难的时刻，可喜的是，全球经济表现于第三季起逐渐回稳，并且比预期中恢复得快。在第四季度，更有4家航空公司加入空运货站。总括09年，总共获10家航空新公司加入行列。 

　　至于亚洲空运中心，去年共处理货量51.42万吨，同比跌15%。出口货录得34.84万吨，同比跌15%。入口货是16.11万吨，同比跌16%。转口货录得4581吨，是唯一上升项目，录得升幅11%。 

　　企业发展科总经理李耀荣亦认同此讲法，09年是航空业极艰难的一年。期望在去年第四季度所见的回稳迹象可以在2010年持续下去。