图：C919客机可容纳190名乘客，是中国的第一款大型国产客机驾驶室布局与仪表板令人刮目相看
法新社
中国商飞公司昨日首次在珠海举行的第八届珠海航展上，公布首份民用飞机市场预测报告。报告指出，由2010年至2029年，全球共需要30230架干线和支线飞机，总价值近3.4万亿美元，其中，中国占3750架大型飞机，并对高铁对内地民航业发展的影响作出分析。
记者郑钧元珠海十六日电
中国商飞副总经理田民表示，自行制定预测报告，有助该公司更准确了解中国民航市场的发展趋势，以及把握市场需求，对往后设计和发展飞机属于非常重要的参考依据。如欧洲空巴公司和美国波音公司一样，中国商飞今后将每年发布一次市场预测报告，分析航空运输未来的市场前景和各种可能挑战及其影响。
专责制定研究报告的上海飞机设计研究院市场研究中心主任党铁红表示，今次报告研究团队约有30人，全由中国人组成，期间曾与多家其它研究公司合作。
有关报告指出，全球在未来20年共需要30230架飞机，当中双通道飞机占去6916架，单通道飞机19921架，涡扇支线飞机3396架，总价值近3.4万亿美元。
需补充各型民机4439架
中国商飞称，中国航空运输市场对民用飞机的需求最为强劲，共需补充各型民用飞机4439架，占总数的14.7%，其中150座级单通道客机2950架、双通道喷气客机802架，涡扇喷气支线客机687架，总价值超过4500亿美元。未来20年，预计全球航空旅客周转量的年均增长率为5.2%，中国航空旅客周转量以7.7%的年均增长率独占鳌头。
今次报告对中国航空运输市场着墨最多，亦是首家飞机制造商在同类型报告中分析高铁对内地民航业的影响。报告指出，中国的高铁将覆盖超过60%的中国民航市场，民航业会遭受到冲击。对短于800公里的航线影响最大，有关航线航班数目约占总数30%。而长途航线对高铁的影响则并不明显，而凭借高铁与航空公司优势互补，前者可为国际航线输送客源，在国际客运需求增长下加快内地航空业发展。
800公里短线高铁呈强势
但该公司亦指出，对于西部高原和山区，高铁并不能到达，空运仍是相当重要，亦为支线航空提供机遇。报告预测，单通道喷气客机和涡扇支线客机将成为国内航线网络中的主力机型。
中国商飞又称，世界民用飞机发展更加关注“绿色环保”和更好的经济性指标，紧紧围绕进一步提高气动效率、结构效率、动力系统效率和设备可靠性以形成突破；民用飞机技术将集中于综合优化、新材料应用、人机环境、环保低耗等领域，设计原则也由追求最好性能向追求可接受性能下的低成本方向转变，信息化与工程化的融合成为未来先进民用飞机的重要技术特征。
