作为本土的航空公司，曾经只飞“小飞机”的天津航空公司“野心”越来越大。继日前获得干线的经营权后，天航宣布于今日开通首条国际航线，正式进军国际市场。同时，巴西航空将亚洲地区首家E—喷气系列飞机授权服务中心授予天航，这意味着从销售、航线经验到维修，天航掌握了全线的航空业务。
首条国际航线每周两个航班
今日上午，天航开通的首条国际航线天津—呼和浩特—乌兰巴托航线正式首航。据介绍，天航首条国际航线之所以选择乌兰巴托为目的地，是因为天津是与蒙古距离最近的出海口，蒙古100%的海运货物都经由天津港进出。“在天津搭建蒙古通往中国以至连接世界的重要航空口岸和客货运输空中通道，是天津空港、海港互动优势带来竞争力的突出表现。随着天津经济的迅猛发展及滨海新区开发开放带来了巨大的客货资源，天航把握时机，要把天津建成蒙古通往中国的重要航空口岸。”天航负责人告诉记者。
据悉，该航线每周二、六有航班，由天航主力机型E190客机执行，可载客98人，提供商务舱、经济舱两种舱位选择。截至12月31日，天津—乌兰巴托单程全票价为2900元，呼和浩特—乌兰巴托单程全票价为2100元。开航初期，天航将推出部分超值特惠机票，其中天津—乌兰巴托航班商务舱往返5600元起，经济舱往返900元起；呼和浩特—乌兰巴托航班商务舱往返4200元起，经济舱往返900元起，以上价格均不含各种税费。
将购远程客机竞争干线市场
作为本土航空，天航不断暴露扩张的“野心”。今年年中，天航便完成当初的战略规划，把公司经营范围从纯支线航空扩大到干支结合，并逐渐拓展干线业务，而今日开通的首条国际航线也将正式拉开天航进军国际市场的大幕。天航负责人表示：“未来数年内，天航将引进空客A320等干线机型及A330、A350等远程宽体客机，强势介入干线航空市场，开通通往国内及世界各地的干线航线，将天航打造成为中国乃至世界的知名航空品牌。”
据了解，天航自成立后在航线调整、配套设施、服务理念等方面做足了功课，也因此得到了旅客的充分肯定，全国的平均上座率达到了83%—85%。
2013年航线通达全国百个城市
截至今年9月，天航拥有77架各型喷气式飞机，其中E190客机27架、ERJ145客机21架、多尼尔328客机29架。目前，天航已开通航线130余条，通航城市60余个，拥有天津、北京、乌鲁木齐、呼和浩特、西安、南宁6个过夜基地，年旅客运输量为240万人次。天航董事长李维艰表示，预计至2013年，天航将达到150架飞机的机队规模，涵盖空客A330、A320，巴西航空E190、ERJ145等机型。届时，天航的航线网络将遍布全国，航线突破500条，通达100个城市，每年提供超过20万个航班，年旅客运输量将超过1500万人次。同时，天航还将适时开通飞往周边国家、地区的国际（地区）航线，将天津航空品牌推向世界。
小飞机今后无需国外“体检”
昨日获得认证后，天航成为巴西航空在亚洲地区的首家E—喷气系列飞机授权维修服务中心。截至今年9月，天航已获得ERJ145机型1C检和E190机型7100小时检维修资格，E190飞机维修能力保持国内领先水平。也就是说，天航拥有的E—喷气系列飞机无需飞到国外“体检”，自己家门口就有“大医院”。
据介绍，E190飞机外形小巧，但客舱设有头等、经济两级客舱，可载客98人，被誉为“豪华空中快巴”。“这个机型还有一大优势就是具有优秀的短跑道起降能力，适合对客流量要求较高的小型机场。同时，它配备了驾驶舱电传操纵系统，降低了飞行员的劳动强度。”天航负责人介绍说。
