中国国际航空股份有限公司(下简称“国航”)最新业绩将为行业回暖注入信心。国航昨日公告预计今年中期净利(按中国会计准则)同比增长逾50%，达到约19.23亿元。

　　国航称，盈利增加主要由于燃油采购成本同比下降、国内航空客运市场稳步增长及国家行业扶持政策落实等有利因素，以及公司成本控制得力。另外，截至2009年6月30日的油料套期公允价值负值较去年底大幅减少，这也给上半年的业绩带来利好。

　　套保减亏近50亿元

　　2009年6月30日纽约商品交易所W TI原油的收盘价为69.89美元/桶，较2008年12月31日的44.60美元/桶上涨56.7%。公告指，如果油价在62.44美元/桶、71.36美元/桶以及80.28美元/桶，公司到2009年12月31日的燃油套保公允价值负值较2008年12月31日减少额将分别达6.09亿美元、7.52亿美元和8.54亿美元，分别约合人民币41亿元、51亿元和58亿元。

　　国航目前持有的套期保值合约于2008年7月间订立，期限最长到2011年。由于合约订立时国际油价处于140美元/桶的历史高位附近，国航2008年燃油套保浮亏达到74.72亿元。

　　同样备受燃油套保亏损折磨的中国东方航空股份[1.99 9.34%]有限公司(下简称“东航”)董秘办人士则对记者表示，东航正在研究套保的转回程度，可能将在中报中公布具体数字。根据东航2009年2月28日《航油套期保值业务提示性公告》，若油价较2008年12月31日的收盘价高出30%，则2009年12月31日的公允价值损失将较2008年12月31日的公允价值损失减少36亿元。东航在14日发布的重组方案中称，2009年东方航空到期交割的套保合约数量较多，可能会产生一定的实际交割损失。

　　国泰君安研究员吴莉分析称，7月份进入行业旺季以来，甲流对行业的影响逐渐淡化，国内航空运输市场呈现量价齐升的局面。同时国际油价近期跌幅达到16%，市场预期本月底附近国内航油价格将下调，该类利好均预示着航空业景气上升。

　　再获澳门航空股权

　　另据香港媒体报道，两家由澳门特区行政长官何厚铧控股的公司将出售澳门航空股份有限公司(下简称“澳航”)的1.25%股权予国航。完成交易后，中国航空集团公司在澳门航空的投票权益将上升至52.25%。国航董事会秘书黄斌昨日在接受记者求证时称，国航正在向中航澳门方面了解相关情况，目前尚未有可披露信息。

　　由于澳门航空陷入财政困难，国航此前曾提出一份价值5.073亿澳门元的拯救方案，但因遭到澳航另一股东葡萄牙航空的反对而被澳门法院宣布禁止。黄斌称，目前尚未对此做出新的注资安排。2009年前五个月，澳门航空亏损1.5亿澳门元。