未来3年，成都拟新开通10条国际直飞航线，形成西部最大航空物流枢纽。

　　“成都地处欧亚国际航线路中点，每天有近50个东南亚至欧洲的国际航班飞越上空。完全具有打造中欧航空货物转运中心的条件。”昨日，在成都市政府今年的最后一场新闻发布会上，成都市物流办主任陈仲维解读了近日出炉的《成都市物流产业发展规划（2009-2012）》。未来三年，成都将大力打造四个物流园区、四个物流中心，还将拓展航空货运枢纽建设，新开通10条国际直飞航线。其中，明年有望实现成都直航东京和迪拜。

　　打造四大物流园区成为西部物流中心

　　到2012年，成都物流业要实现增加值500亿元，建成四个物流园区和四个物流中心，初步成为西部区域物流中心。陈仲维表示，物流业是支撑现代制造业和商贸流通业发展的基础性产业，成都物流业已具备跨越式发展的基础条件。按照规划，成都将依托双流国际机场建设成都国际航空物流园区，在成都铁路集装箱中心站（青白江）建设成都国际集装箱物流园区，在青白江大弯铁路散货站建设青白江物流园区，在新津铁路散货站建设新津物流园区，依托

　　绕城高速公路和成都主要的对外公路货运通道，分别在成都东南西北建设新都物流中心、龙泉物流中心、双流物流中心、成都保税物流中心。同时建成西部大宗货物中转中心；培育50户营业收入过亿元的物流企业，5户业务辐射西部地区、年营业收入过10亿的龙头物流企业。

　　连接国内三大机场开通1小时“空中快线”

　　物流产业将以基地航空公司、国际直飞客货运航线等为发展重点。陈仲维解释说，成都地处欧亚国际航线路中点，每天有近50个东南亚至欧洲的国际航班飞越上空，完全可以打造

　　中欧航空货物转运中心。同时，也可以作为欧洲、中东的货运中转中心。

　　“未来三年，成都拟开通10条国际直飞航线，形成西部最大航空物流枢纽。”陈仲维介绍，针对西部航空货运枢纽建设，成都将加快构建覆盖西部、连接国内三大枢纽机场和世界主要枢纽机场的航空货运航线网络；开通成都至美国（洛杉矶、旧金山）、欧洲（法兰克福、巴黎）、日本（东京、大阪）、中东（迪拜、多哈）和亚洲各国的国际直飞航线。“明年开通三条国际直飞航线。组建的成都航空公司也将在明年1月隆重挂牌。”

　　同时，成都还将开通国内三大枢纽机场（北京、上海、广州）的1小时“空中快线”，开通成都至周边中心城市（贵阳、昆明、西安、拉萨）的半小时“空中巴士”，形成国际门户枢纽机场的航线网络。

　　打造西部无水港建设8条对外铁路大通道

　　针对西部铁路货运枢纽建设，成都计划打造西部无水港。构建贯通南北、连接东西，通江达海的铁路网路，加快推进成兰、成贵、成昆复线等8条对外铁路大通道建设；有计划地开通成都连接泛亚地区、南亚地区的铁路货运快速通道。同时，探索建设铁路“内陆港”，加强与沿海主要港口（深圳盐田港、上海洋山港、天津新港）的深度合作。而对于省内，鼓励运输企业开通成都至周边中心城市和省内二级城市的城际货运班车；开通成都至重庆港、泸州港的集装箱城际货运班车，形成连接长江流域、上海港口的公水联运快速通道。