图：国际航空运输协会总干事皮西尼亚尼抢先预测，明年航空公司受损失约56亿美元（法新社） 

　　国际航空运输协会（IATA）调整全球航空业2010年财务预测，预计净亏损56亿美元，高于此前预期的38亿美元亏损额。而2009年财务状况，仍维持预期净亏损110亿美元。 

　　国际航协理事长皮西尼亚尼说：“全球航空业09年将亏损110亿美元。我们将结束这恐怖的一年，也将结束航空业这10年的可怕岁月。从2000年到09年，行业亏损了491亿美元，平均每年亏损50亿美元。” 

　　“最坏的状况可能已经过去了。一些重要的数据显示明年将会积极发展。需求可能会持续改善，航空公司也预期非燃油单位成本可下降1.3%。但是，燃油成本却持续上升，收益继续受到打击。因此，全球航空业在2010年仍处境不佳，净亏损56亿美元，”皮西尼亚尼说。 

　　预期重点包括：收入：预期明年行业收入同比回升220亿美元（增幅4.9%），达4780亿美元。虽然预期明年客运量与07、08年持平，但2010年收入远比08年高峰5350亿美元低570亿美元（减少11%），比07年低300亿美元。 

　　低收益和成本升影响前景 

　　客运需求：09年客运量下降4.1%，预期明年回升4.5%（高于9月预期的回升3.2%）。预计2010年总体客运量将达到228亿人次，恢复至07年的高峰水平。 

　　货运需求：预期货运需求在明年回升7%，达3770万吨（高于9月份预期的5%升幅），09年下降13%。但总体货运量仍比07年高峰值4180万吨减少10%。货运需求的增速高于世界贸易的存货状况。在库存周期完成时，增长率预期将回落至世界贸易水平。 

　　收益：在09年，客运、货运收益分别下降12%、15%。预期明年货运收益回升0.9%，但客运收益预期将不会有所改善。主要受两大因素影响：市场运力过剩和企业差旅支出减少。09年的运力调整致使飞机使用率下降6%。明年将会有1300架飞机投入使用，全球运力将增长2.8%，也将持续打压收益。此外，大多数企业调整了差旅支出费用，反映了较低的头等舱、公务舱票价水平。 

　　燃油：预期明年平均燃油价格上升至每桶75美元（布伦特），09年平均为每桶61.8美元。在明年，燃油占经营成本的26%，远低于08年的32%比例，但比01-02年的13%高于一倍。 

　　皮西尼亚尼说：“客运量将会回到07年的高水平，但收入却减少300亿美元。航空公司今年的380亿美元现金储备将可助他们度过淡季，但暂时没有看到明年恢复的迹象。艰难时期仍会持续。”