93号汽油的价格再创新高，突破8元，油价上涨对与油价高低息息相关的汽车销售行业影响较大，业内人士开始担忧原本不被看好的2012年中国车市会否更加艰难？
有媒体调查显示，汽油价格突破8元后，有超过40%的准车主准备推迟或取消购车计划，另有约四成受访车主表示，未来将少开车或选择公交出行。
然而汽车作为主流消费品符号，刚性需求仍然存在。高油价无法抹杀消费者对美好生活的向往。汽车企业与媒体纷纷开始寻找高油价下传统内燃机车型的新的替代方案。
纯电动汽车无疑是最理想的替代品，完全不受油价困扰。但是在目前的环境下，还面临电池技术不成熟、基础设施建设不完善等客观原因，市面上在售的几款纯电动汽车并不针对个人消费者，而且那高高在上的价格也不是普通消费者能承受的了的。
混合动力车型再一次进入人们的视线。在“油价破8”的当下，混合动力车型的优势更加明显，有人甚至预言：中国将迎来“混合动力年”。
最高节油40％
价格不再高高在上
与配备传统内燃机的车型相比，混合动力车型最高可以实现节油效果40％，即使是目前市场上销售的一些轻度混合动力车型，也能在综合工况下节省燃油20％。
这样的节油效果给车主带来了实实在在的好处。以一辆百公里综合工况油耗8L、年行驶里程2万公里的车型计算，在实现40％节油效果后，一年因此节省的油费开销高达5300余元，相当于平均每天减少15元开销。
一些消费者认为，混合动力车型技术更先进，因此购车成本也会进一步增加。几年前，以上一代丰田普锐斯和本田混合动力思域为代表的早期混合动力车型，因市场需求小、成本高等原因，确实售价较高。
但这种情况早已改变。去年底，雷克萨斯向中国市场引进了全进口的CT200h混合动力车型，不仅能实现40％的节油效果，在标配8气囊等高安全配置的同时，起步价格低至27.9万元。不仅如此，雷克萨斯还提供6年15万公里的免费保修和免费保养服务。考虑到雷克萨斯的品牌溢价和提供的后期服务，CT200h的入门车型极具性价比。这款混合动力车型一经推出就被市场接受，十分畅销。而最新一代丰田普锐斯今年2月国产上市时，价格比上一代国产车型下降了3万元。上海通用旗下的轻混车型君越eAssist也只比同配置的汽油车型贵3万元。
成熟市场混合动力车畅销
据了解，混合动力车型不仅在提高燃油经济性上具有先天的技术优势，更是经过成熟汽车市场证实的、现阶段十分可行的解决方案。
据报道，丰田普锐斯今年2月在日本的销量为35875辆，连续九个月稳居日本新车销量排行榜榜首。此外，丰田小型混合动力车“AQUA”（即欧美市场销售的“普锐斯C”）2月份销量为21951辆，位列第四。
