最近，几位行业专家分别对航运业是否已准备好进行数字化转型提出了自己观点及看法，同时对数字化创新在未来24个月内将给他们的业务带去哪些影响发表了意见。
Ari Marjamaa
Wallenius Wilhelmsen Logistics副总裁，全球市场信息负责人
创新发生得没有想象的快，但当它来临时，所带来的往往比你预期的要多。目前期望海事界有所创新当然是受欢迎的，但在接下来的12～24个月内可能将不会发生什么实际的改变。
然而，真正的变革可能并不来自于创新本身，而更多与领导力有关。
尽管有很多关于数字化的讨论，但我们的行业在许多方面仍采用老方式运营，在很大程度上是基于大量的纸质文件，而且常常缺乏对港口、国家或地区的法规、程序和要求的协调。
数字化肯定会对我们的行业产生巨大的影响，但在它能够完全发挥作用之前，我们认为行业需要团结起来，通过技术支持，共同去推动那些针对低效率的项目，创建通用标准以及实践活动。因此，行业领袖们应该创造创新，而不是仅仅利用技术。
Norbert Kouwenhove
IBM全球贸易数字化部署负责人
Global Trade Digitisation，一个由区块链技术支持的端到端供应链可见性平台，将改变物流产业。
数字技术已经成熟。现在，数字技术允许在供应链中的参与者进行快速且安全的数据共享，用数字文档代替纸质文件，以及自动化(产品库 求购 供应)的工作流程。这些技术将提高效率，创立商业的新方法，同时，迫使参与者重新思考他们所创造的商业价值。
对一些人来说，新服务和新商业模式的机会将会显现。马士基(Maersk)和IBM率先推出了一个开放的、全行业范围的全球海上物流平台。
Thorsten Meincke
Kuehne+Nagel公司Global Seafreight副总裁
在接下来的12～24个月内，会给业务带来最大影响的数字化创新将是区块链技术。在Kuehne + Nagel，“数据交换”一直是效率的最大推动力，因为它一直是我们和客户之间，以及所有运营商和其他服务提供商之间的流程自动化的关键因素。
因为区块链技术将进一步整合全球供应链合作伙伴，通过电子数据交换（EDI）进行连接（例如海关和官方机构），将大大增加数据元素的数量，覆盖所有货物管理的数据，另外还将包括进一步地通过电子文档取代手工流程。
John Taxgaard
Ericsson 公司Global Maritime Services副总裁
随着卫星/蜂窝网络连接的演变，再加上自动化和机器人技术的革命，数字化创新在接下来的12～24个月内对提高所有行业(包括海事部门)的效率、流程优化、可持续性和安全性等方面存在着巨大的潜力。
这些技术的进一步创新将产生新的商业机会，我们期望看到新的高带宽应用和低延迟的物联网服务。
这些技术将依赖无缝连接,对实时数据的访问，以及特定业务技能的人或公司的访问——即个人和公司的端到端生态系统利用技术（例如人工智能，利用运算法则和机器学习的帮助）驱动数字转换去创建项目和解决方案。
Per Westling
Stena RoRo首席执行官
对于哪些数字化创新在未来24个月内为其企业带去影响的问题，Stena RoRo给出了肯定的答案——人工智能。人工智能将对我们如何处理日常事务有很大的影响，并且最终将成为商业的必要基础，就像如今的电力就是必要基础。
最重要的是，人工智能将会影响我们的组织和我们需要前进的心态。人工智能将使我们能够做我们以前认为是科幻小说的事情。在今天，这就是科学。
Andrea Zito
V.Group董事
我们公司的管理系统中有超过700艘船舶的数据，这为我们提供了一个独特的机会，数字化创新可以从根本上改变船舶的管理活动，使之变得具有高度前瞻性。
V.Group正在全面升级船舶管理软件(产品库 求购 供应)，该软件因拥有可靠的技术/维护、采购、运营、招聘和会计，成为业界最综合的平台。
管理软件的开放式体系结构将有助于在专业领域（如船体效率和机器性能监控(产品库 求购 供应)等）中轻松地插入其他应用程序的插件。
主要供应商的产品，目前在一些管理的船舶上进行测试，将在船体效率、燃料消耗和航行气象路径等方面提供最具经济效益的应用。2018年，V.Ships将安装一个强大的决策支持系统，用于船上和岸上的性能管理。
此升级还将增加与V.Group其他服务的连接，例如状态监测(产品库 求购 供应)、技术支持和润滑油(产品库 求购 供应)分析，确保向客户和内部团队及时提供决策支持信息。
