5月9日，据浙江省交通运输厅消息，为全面提升浙江省港口整体实力，浙江省海洋港口发展“十三五”规划提出全省港口“一体两翼多联”的发展格局，并依据浙江沿海港口“五港合一”发展战略，台州大麦屿港凭借其先天的自然优势和区位优势，得到了宁波舟山港股份有限公司的青睐。目前，玉环浙江大麦屿港务有限公司与宁波舟山港股份有限公司已签订并购意向书，大麦屿港也向打造成区域性枢纽港的目标迈出了坚实的一步。
据悉，5月3日，宁波舟山港股份有限公司派出资产评估和审计工作团队入驻玉环浙江大麦屿港务有限公司，表明该并购工作正式启动。接下来，法务调查、可行性研究工作团队也将相继入驻。预计6月上旬各工作团队将给出相关结论，为下一步双方正式谈判提供信息和依据。预期在三季度完成整个并购事宜。
凭借并购东风，大麦屿港的集装箱吞吐量也是水涨船高。仅三四两月，大麦屿港至宁波港集装箱内支线航班达到40个，平均每周5个航班，且航班数和密度还在增加之中，同时，大麦屿港与宁波港航线的集装箱吞吐量达到5628标箱，同比增长44%，而2017年前四月该航线的集装箱吞吐量为10200标箱，同比增长28%。
另外，受并购利好因素推动，宁波舟山港股份有限公司决定将台州森林造纸有限公司从美国进口的废纸通过集装箱“弃路走水”转运至大麦屿港，五月下旬开始运行。届时大麦屿港每天可进口10个40英尺的高柜重箱，合计每月增加1200标箱的集装箱吞吐量。
大麦屿港位于浙江省东南沿海的瓯江口外、玉环岛两侧，是台州港的南大门，与瓯江河口区的温州港隔海相望，自然条件得天独厚。据悉，今年3月份，浙江玉环县政府、浙江省海港集团、苏泊尔集团三方曾签订合作协议，加快大麦屿港区开发。今年一季度，大麦屿港区原材料及工业产品吞吐量全线飘红，累计完成集装箱装卸20664标箱，同比增长125%；累计完成散货装卸69.3万吨，同比增长84%。
资料显示，与直接陆拖至宁波港相比，集装箱从大麦屿出运，外贸出口每箱最高可节省1000元人民币。如以大麦屿港为起运港，每箱最高可再节省1000元人民币，另外还可享受补贴每箱200元人民币。
