本周，中国出口集装箱运输市场总体需求继续处于高位，至“春节”初期的多数主干远洋航线航班舱位均已告罄。由于市场表现良好，仅部分航线市场运价小幅下跌。1月26日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为954.27点，较上期下跌1.8%。
欧洲航线，欧元区经济持续向好，据欧盟统计局最新数据显示，欧元区12月经济景气指数为107.8点，好于预期值，并已连续四个月上升，基本面持续好转有利于当地消费需求的稳定回升。运输需求方面，虽临近“春节”，且节前出运船舶大多已满舱满载，但市场仍有大批货物有待出运。航商大多以目前价格水平接揽货物，市场运价总体平稳。1月26日，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1041美元/TEU、986美元/TEU，分别较上期小幅下跌1.0%、1.8%。
北美航线，受美国当地消费行为旺盛带动，市场运输需求在“春节”前运输高峰期稳步上升，尤其在市场最后冲刺货量的推动下，运输需求进一步走高，多数航班满载出运。航商对于节日期间及节后航班大多有轮空或者停航计划，并且提前囤积了部分货源，即期市场运价小幅下跌。1月26日，上海出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为2106美元/FEU，较上期下跌2.8%。美东航线，由于运力增长总体较为有限，市场运价高位企稳。1月26日，上海出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为3637美元/FEU，与上期基本持平。
波斯湾航线，运输需求总体保持平稳，上海港船舶平均舱位利用率维持在90～95%之间，并有部分航班满载出运。由于基本面稳定，多数航商以维持运价策略为主，市场行情总体平稳。1月26日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为630美元/TEU，与上期基本持平。
澳新航线，由于货量表现不及预期，供需关系未能从传统运输高峰中受益改善，上海港船舶平均舱位利用率维持在九成左右。多数航商对各自运价进行了不同程度的下调，市场运价持续回落。1月26日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为738美元/TEU，较上期下跌4.4%，较上月末已累计跌去24.9%。
南美航线，有小部分航班接近满载，上海港船舶平均舱位利用率徘徊在九成左右。航商加大了对于货源的争抢力度，市场运价高位下跌。1月26日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2056美元/TEU，较上期下跌10.4%，较上月末已累计跌去27.3%。
