近日，知名航运咨询机构德鲁里一份报告显示，亚洲-欧洲主要航线的集装箱运价攀升到了20个月以来的新高，同时平均增长值也达到了5年来的新高。报告观点认为，运价可能还会继续上涨，尤其是中国新年前的货运量会上升。
上海航交所中国出口集装箱运价指数显示，1月6日，指数报收于806.26点，较前一周微跌0.6%。但从具体航线来看，欧洲航线、地中海航线、波红航线指数则较前一周分别上涨3.5%、1.1%和2.6%，从而印证近日欧洲集运市场依旧十分红火，运价仍在上涨。
而据上海航交所此前的报告，去年12月，欧洲、地中海航线船舶平均舱位利用率均保持在九成以上。去年12月底，随着部分货主为规避传统春节前的运输高峰而提前出运货物，带动市场运输需求上升，部分班次舱位开始出现紧张状况，航商再次提升即期市场订舱运价。
天风证券交运物流研究员认为，春节前出货高峰将继续刺激集运运价上涨。更值得注意的是，近期交通运输部等18部门联合发布通知鼓励开展多式联运，特别是集装箱多式联运。政府对公路治超的坚定决心叠加铁路改革，使“陆运+海运”运输模式加速融合。2017年航运板块边际改善也将是大概率事件。
上海国际航运研究中心近日发布的报告指出，2016年第四季度，集装箱运输企业的景气指数为133.67点，大幅上升至较为景气区间；集装箱运输企业的信心指数为116.25点，较上一季度上涨32.50点，重新回归至景气区间。
2017年第一季度，集装箱运输企业有望仍保持在景气区间，集装箱运输企业的景气指数值预计为107.50点，仍保持在景气线以上。运费预计将有所松动，营运成本将出现上涨，但是受舱位利用率继续提升的影响，企业盈利、流动资金、贷款负债等经营指标仍处于较好的状态，企业总体经营情况仍将持续向好。
另据调查，2017年约半数航运企业家认为运价将上涨10%-20%。
