本周BDI全升，周增幅11.2%，较上周扩11.21%，收盘值804点，这是自去年10月13日以来首次突破800点；周均值768点环比增53点或7.41%，同比去年低128点或14.29%，去年同期周增幅为-3.12%，比本周低14.32%。
本周BCI亦全升，周增幅为41.76%，较上周扩36.43%；收盘值1566点亦为去年10月9日以来最高，几乎10倍于今年3月7日的161点，相比增长1405点或872.67%；周均值1335点环比增330点或32.84%，同比去年反超147点或12.37%，去年同期周增幅为10.74%，比本周低31.02%。BPI一跌四升，周增幅2.17%，较上周扩8.58%；周均值648点环比减10点或1.52%，继续疲软；同比去年低244点或27.35%，去年同期周增幅为-14.87%，比本周低17.04%。
本周大船“独撑市面”，小船纷纷下行。延续上周BCI出现7连升第五波涨势（9/1-9），累计增幅为49.4%，故此带动BDI亦呈7连升第七波涨势（9/1-9），累计增幅为12.46%；而BSI、BHSI都出现6连降成波跌势。
本周两大船型运价日均获利：海岬型船净增3458美元，周增幅为41.16%，较上周扩37.17%，周均值为9195美元，较上周高2305美元或33.45%；巴拿马型船净增123美元，周增幅为2.51%，较上周扩8.89%，周均值为5198美元，较上周低67美元或1.07%。
本周运价日均获利收盘值与上周环比，海岬型船续涨3458美元或3.9%，增幅较上周扩44.19%，为10649美元，此为去年第42周以来首度破万，与去年收盘值（4965美元）相比超5684美元或114.48%；巴拿马型船转涨123美元或2.39%，增幅较上周扩8.63%，为5280美元，与去年收盘值（3692美元）相比增1588美元或43.01%。同比去年第36周，前者反超1778美元或20.04%，后者低1409美元或21.06%。按本周收盘粗略估算，海岬型船营运扭亏而盈逾二成；巴拿马型船续近亏三成，略有减亏。
本周走势图形显示：总体态势平稳微扬，BDI在700—800点区间突围，进军800—900点边区；BCI再接再厉跨越4个百点区间，跃入1500—1600点区间上段；BPI继续在600—700点区间跋涉。
