研究机构Petrofin Research表示，银行提供给航运公司的贷款水平保持不变，而非银行融资渠道越来越受青睐。数据显示，2015年，由银行提供给航运公司的资金总数为3978.4亿美元，而2014年总数为3979亿美元。
Petrofin表示，2014年至2015年期间全球的船只数目仅增长了1.76%,这意味着行业的融资更多地依赖非银行渠道及船东。Petrofin在报告中指出，过去8年里，作为航运资金来源，银行在全球船队融资方面的作用正在降低。
挪威的航运贷款机构DNB拥有2015年最大的航运投资组合，总价值247亿美元。第二季度，DNB的贷款坏账上升了四倍。中国银行(Bank of China)、中国工商银行(ICBC)、中国进出口银行(China Exim)、 德国复兴信贷银行(KFW)紧随其后，总贷款价值约200亿。
Petrofin表示，全球船队规模持续增长，股权投资将攀升，而与银行相关的船舶融资会变得没那么重要。一些主要银行，包括苏格兰皇家银行(RBS)、德国商业银行(Commerzbank)和北方银行(HSH Nordbank)离开航运业后，如果新机构上位取代传统机构，西方船舶融资将很可能上升。
