港口是连接世界的“端口”，在全球版图上不断发展，才能实现资源集聚、效益优势的最大化。抢抓国家“一带一路”战略机遇，青岛港实施“国际化”战略，打开了一扇通往世界之门，开启了青岛港大踏步走向国际化的“破题”年，一个世界的、开放的港口形象愈发清晰。截至目前，青岛港与180个国家和地区的700多个港口保持贸易联系，去年吞吐量达4.3亿吨，位居世界港口第七位。
记者 李沛
走向国际 自信姿态展示全新影响力
青岛港依托改制上市，融入国际资本市场，建立起了与世界航运巨头高层直接对话的机制。马士基、赫伯罗特、汉堡南美、西班牙巴塞罗纳港、汉堡港务局等世界港航界“大佬”与青岛港深度交流，总部营销战略凸显成效。
青岛港与马士基码头公司签署董家口港区散杂货码头项目合资合同和意大利瓦多利古雷港码头合资项目备忘录，与马士基拖轮公司签署拖轮项目合资合同，使双方的合作从集装箱码头扩展到散杂货码头和拖轮业务领域，并在空间上实现了从国内码头项目到海外码头项目的新突破。
青岛港与大型国际化物流公司土耳其阿卡斯控股集团签署战略合作协议，促进青岛港与该集团所属马普特港之间的港口及相关物流、投资业务的合作。
青岛港与迪拜环球港务公司在已有成功合作的基础上，围绕“一带一路”、智慧港口与自动化码头等多领域开展深入合作，并签署《中国青岛港集团和阿联酋迪拜环球港务集团关于深化全面战略合作伙伴关系的备忘录》。2015年，青岛港签约合资合作项目25个，实现落地项目29个，与世界级企业在更高层次、更宽领域的合作共赢，正在成为青岛港的新常态。
世界眼光“青岛港印记”遍布全球
2015年2月，青岛港完成了缅甸30万吨油码头首船靠泊作业，这个码头正是在国家规划的“海上丝绸之路”15个港口之一的缅甸皎漂港，由此也迈出青岛港向海外输出管理的第一步。
为了充分融入国家“一带一路”战略，青岛港组建了海外事业部，围绕“一带一路”沿线的12个国家的15个港口，分时间、分步骤、有层次推进合作，加速国际化进程，实现在世界范围内布局青岛港。
2015年，在交通运输部和青岛市的大力支持下，青岛港先后与巴基斯坦瓜达尔港、柬埔寨西哈努克港、马来西亚关丹港建立了友好港关系，与德国汉堡港、埃及塞得港、吉布提吉布提港达成友好港意向，与法国布雷斯特港、土耳其马普特港签署战略合作框架协议，目前与我们建立友好港的海外港口已达16家。借船出海，向海外输出资本、输出管理、青岛港的发展空间实现了国际化扩张。
海陆布局“中转枢纽港”地位显现
与船公司密切合作，积极引进新航线。当前，从青岛港始发直达日韩的航线有32条，直达东南亚的航线有29条，直达中东/西亚的航线有9条，直达欧洲的航线有14条，成为中国北方通往“海上丝绸之路”沿线国家和地区航线航班最密、直达覆盖最广的港口。航线互通促进贸易增量，2015年全年，青岛港与“海上丝绸之路”沿线国家和地区完成运输箱量超过400万标准箱，为中国与东盟、中亚及欧洲各国搭建了高效便捷的“海上贸易大通道”。
依托国内快速发展的铁路基础设施，加快布局海铁联运网络。目前，已开行青岛港至山东省内18条、中国境内5条和国际过境4条集装箱海铁联运班列，并通过阿拉山口和霍尔果斯两个边境口岸，打通青岛港至中亚和欧洲的铁路通路，构建起“横贯东西”的“陆上贸易大通道”。2015年，青岛港的海铁联运线路增达27条，完成箱量跃居全国首位，是中国沿海港口领先的海铁联运和国际过境口岸之一。海陆双向的突出优势，使青岛港逐步发展成为“东北亚和东南亚海铁联运至中亚和欧洲”、“东北亚海运至欧洲”的“中转枢纽港”。
在全球经济日益一体化的今天，港口必须有大梦想引领航向，在大格局中审时度势，用大情怀落地生根。当前，面对中国经济新常态汹涌而来的大潮，青岛港将把握好时代赋予的机遇，加快实现青岛港从码头运营商向综合物流提供商的转变，努力把青岛港打造成为有影响力的国际化集团公司。
新闻延伸
青岛港集装箱吞吐量跃升全球第五
近日，记者从有关部门获悉，今年第一季度青岛港集装箱吞吐量达到442.84万TEU，同比增长4.8%。在全国沿海规模以上港口集装箱增速放缓的情况下，实现逆势增长。同时，据媒体报道，按照一季度公布的集装箱吞吐量数据，青岛港取代香港港口，排名升至全球第五。据日前香港港口发展局公布最新码头吞吐量数据，首季香港港口货柜吞吐量跌10.4%至441万TEU。
而第一季度青岛港8000TEU以上大船靠泊227艘次，先后有8条船在港单航次装卸量超过1万TEU，最高达到13853TEU。另外，该港口单日最高完成了32956TEU，创三年来单日吞吐量历史纪录。据介绍，青岛港从去年年底开始针对大船公司确定新增量项目和启动方案，“总部战略”取得成效。一季度青岛港集团国际中转箱同比增长31%，马士基、达飞、长荣等船公司箱量均实现较大幅度增长，目前已有9家船公司与青岛港签订10条精品航线服务，有效带动箱量增长。
