克拉克森研究公司(Clarksons Research)指出，巴拿马型散货船的价格已经跌至与1999年的市况，也即所谓的船舶收购“黄金窗口期”同样的位置。只是不清楚，这一次船东还能不能赚得如此“盆满钵满”。研究员Trevor Crowe称，如今船东收购1艘5年船龄的巴拿马型船，只需付出1300万美元的代价。这一数字已经和1999年早期的行情相一致。要知道，后者通常是被作为最佳船舶交易的参考背景。Crowe在报告中解释称，如买家在1999年晚些时候，以1400万美元的价格买进1艘5年船龄的巴拿马型船。然后每年年初按照市场普遍的一年期租金租出，则可在随后的10年里创造6650万美元的收入。10年期满，这艘15年船龄的散货船还能以1250万美元的价格转卖，尽管账面上有些小亏损，但回报率仍旧达到26%。若是在2002年，以差不多1400万美元的价格购入1艘5年船龄的巴拿马型船。然后按照同样的方式经营及售出，将可创造41%的回报率。尽管如今的价格看起来非常诱人——1艘5年船龄的船几乎只有新造船价格的一半。但Crowe提醒称，散货船市的基本面“看起来真的毫无亮点”。
新船市场低迷 二手船收购市场前景广阔
收藏 www.jctrans.com 2016-3-4 9:55:00 中国水运报
导读:巴拿马型散货船的价格已经跌至与1999年的市况，也即所谓的船舶收购“黄金窗口期”同样的位置。
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