Drewry全球集装箱指数（WCI）显示，主要东西航线的集装箱现货运价已经达到5年来最低水平。
WCI自2011年6月以来持续记录亚欧线、跨太平洋航线和跨大西洋航线集运运价。该指数显示，周四集装箱现货运价跌至701美元/FEU，为该指数创立以来的最低水平。WCI负责人Richard Heath表示，目前WCI指数相比过去5年平均水平已下跌60%，与去年同期相比跌幅达到62%。
WCI指出，上海-鹿特丹航线集装箱现货运价已跌至354美元/FEU，而上海-热那亚航线集装箱现货运价已跌至341美元/FEU。
同时，上海集装箱运价指数（SCFI）显示，亚欧线集装箱现货运价同样跌至历史水平。其中亚洲-北欧航线现货运价截至上周跌至231美元/FEU，而亚洲-地中海航线现货运价跌至236美元/FEU。
而在跨太平洋航线上，WCI指出上海-洛杉矶航线现货运价略高于历史最低位，为878美元/FEU。由于亚欧线运力过剩，法国集运公司达飞轮船宣布将6艘18000TEU集装箱船从亚欧线转移至跨太平洋航线，这也是超大型集装箱船首次被部署至前往美国西海岸的航线。
Drewry负责人Phililp Damas对此表示，由于航运市场疲软，集装箱运价下跌趋势已蔓延至所有航线。这对于货主而言是一个能够降低预算成本的好消息。目前每FEU运价为701美元意味着每公里的集运运价下跌了10美分，使得偏远市场的航线更具竞争力。
