作者：姜艳妮
2月份国际干散货市场呈触底弱势反弹走势。2016年以来BDI每天都在刷新历史新低，2月10日跌至历史最低290点，同比下降47.8%。随着南美粮季逐渐开始，中小型船舶的需求趋于稳定，2月11日开始BDI连升12个交易日，2月29日报收于329点，全月BDI均值仅为307点，环比下跌20.5%，同比下跌43%。
各船型具体变化如下：好望角型船市场不断刷新历史新低。2月29日好望角型船BCI报收于174点，比去年同期的521点下跌66.6%，四条航次期租航线的租金水平928美元/天，自2月26日跌破1000美元/天；BPI报收于354点，比去年同期的540点下跌34.4%，四条航次期租航线租金水平2845美元/天；大灵便型船BSI报收于339点，比去年同期的515点下跌34.2%，五条航次期租航线日租金水平报收于3542美元/天；小灵便型船BHSI报收于214点，比去年同期的348点下跌30.5%，六条航次期租航线日租金水平报收于3182美元/天。
鉴于当前市场如此低迷，船舶拆解量和闲置量随之增加，但仍远不到大规模闲置的标准，而新船交付仍持续增长。截至2月下旬已有690艘干散货运力进入闲置状态，约占全球运力的7%。其中好望角型船33艘，巴拿马型船146艘，超级灵便型船162艘，小灵便型船347艘。前2个月的船舶拆解量达到109艘923.6万载重吨，按载重吨计，同比大幅上升40.5%。同期的新船交付仍达到146艘1223万载重吨，同比上升5.3%。
今年的出货量并不乐观，克拉克森新预计全球铁矿石、煤炭、谷物、大豆、小宗干散货五大货种的贸易增长量为零。
2016年全球钢铁业将处于非常困难的状态，需求依然疲弱，部分钢厂将进一步削减产能，全球钢材产量或将连续第二年下降。根据国际钢铁协会统计，1月份全球66个主要产钢国和地区粗钢产量为1.27亿吨，同比下降7.1%。1月份中国大陆粗钢产量为6321万吨，同比下降7.8%。扣除中国后，1月份全球粗钢产量为6451万吨，同比下降6.4%。1月份全球钢厂的产能利用率为66%，环比上升0.8%，同比下降5.8%。2月份多数地区钢材市场整体上涨，主要地区钢厂的开工率季节性提高，预计2月份全球粗钢日均产量将继续环比增长。
近期国内钢材市场也出现转暖迹象。春节后复产钢厂数量有所增加，以唐山地区为主。主要得益于两方面因素：一是去年年底集中回笼资金的还贷期已过，春节过后钢厂的资金状况有所好转，刺激了钢厂的复产积极性；另一方面，节后随着各地工地陆续复工，市场对节后的钢材需求有较好预期。
中国铁矿石进口将由于钢材减产而下降2%，带动全球铁矿石海运量20多年来首次负增长，同比下降1%至13.44亿吨。1月份巴西出口铁矿石降至12个月以来低位2500万吨，澳大利亚黑德兰港发货量创2007年以来同比最大降幅，同期中国进口了8219万吨，环比减少1408万吨，同比增长4.6%。
鉴于当前低迷的中国和印度市场，SSY预计2016年亚洲地区煤炭市场依旧存在下行风险。中国动力煤进口将延续2013年以来的跌势，今年将下降8%。1月份进口煤炭1523万吨，环比下降13.7%，同比下降9.2%。印度国内正在进行大规模扩产，煤炭进口量已连续第7个月下滑，1月份进口1611万吨，同比下降28.6%。预计2015-16财年印度煤炭进口将从上一财年的1.85亿吨降至1.55-1.6亿吨。欧洲宣布进一步关闭燃煤发电厂，煤炭进口需求也受到影响，SSY预计比利时、芬兰、法国、德国、意大利、西班牙和英国进口煤炭将比去年下降1700万吨至1.37亿吨。
南美大豆开始大量上市，预计3月份到港量520万吨，4月份640万吨。美国农业部预计2015/16年度（2015年10月-2016年9月）巴西和阿根廷将增加出口760万吨至6880万吨。
