昨日，就在散货船板块充斥着利空消息的同时，中国市场的哀鸿一片也重创了纽约股市。
随着中国市场的担忧情绪加重利空，美国航运股也出现“集体跳水”之势，并由散货船东惨痛领跌。
当天，共有16只纽约上市的航运股跌幅超过10%，其中大部分是在散货船板块，但油轮、集装箱船和海工船东也未能幸免。
紧跟中国股市的又一轮急剧暴跌-主要因为人民币贬值以及其它旨在遏制大跌的措施反起助跌作用，昨天纽约整个大盘也都“无力回天”。
与中国关联度最大
“干散运是其中与中国关联最密切的板块，”GMP 证券的航运分析师Magnus Fyhr指出。“鉴于中国这边的利空消息，短期来看散货船市并无复苏可能。”
昨日传出的其它消息也都属于“雪上加霜”，《贸易风》前日曾报道，投行分析师Benjamin Nolan已下调三只散货船股的评级，并对Navios Holdings的流动性前景提出担忧，称其甚至可能破产。
Benjamin Nolan在发给客户的简报中就这样写道，“离散货船市远点儿。”
周四，BDI指数(波罗的海干散货指数)也连续第三天触及历史低位。标准普尔(Standard & Poor)则将主要散货船租船商Noble集团的评级下调至“垃圾”(junk)等级。
具体来看，Safe Bulkers昨日领跌华尔街，猛挫27.8%，收报每股0.51美；Genco Shipping & Trading也失血20.8%，至每股1.18美元。
Navios在被Nolan冠以“卖出”评级之后，股价大跌18.7%，在纽交所收报每股1.09美元；Star Bulk Carriers和Scorpio Bulkers也被Nolan降级至“持有”，股价分别大泻9.5%及12%。
此外，金海洋(Golden Ocean)和 Eagle Bulk Shipping也分别猛挫 16.5%及10%。
但也不仅是散货船股，昨日纽约航运股可谓“集体跳水”，没几只能够逆势。
Gulfmark大挫16.3%
GulfMark Offshore的股价大跌16.3%，竞争对手Hornbeck Offshore Services也跳水10.4%；油轮巨头Teekay跌去11.1%，同时它的分拆公司Teekay Offshore Partners也跟跌10.4%。
昨日，道琼斯全球航运指数报跌4.6%，至501点；《贸易风》航运指数下跌1.77%，其中129只股票下跌，仅16只上涨。
