台湾近日公布了一项5600亿台币（176亿美元）的救援计划，帮助境况不佳的航运业。按照该方案内容，贷款仅限连续四季亏损的航运公司才可申请，目前仅阳明海运、长荣海运、四维航业符合条件。
台湾交通部在上周二宣布，已经为航运企业预留5600亿台币的财政援助，为陷入财务困境的航运公司提供贷款利率优惠。该计划已经提交台湾政府作最后审批，以便迅速实施，帮助航运公司走出全球的周期性低迷。
全球航运市场不景气也同样冲击台湾航运业，台湾政府近日出台航运业奖励、纾困暨促进产业升级措施方案，该方案中的600亿中长期资金贷款，仅限航运业申请，如果加上原先已有供各个产业申请的5000亿金融机构办理振兴经济贷款，预计可应用金额达5600亿台币。
根据该方案内容，未来台湾对港务业务费、码头使用费等提供业者折扣，第二是金融机构办理振兴经济有贷款办法的5000亿资金支持航运业，三为贷款宽限上的协助，四是国发会中长期资金贷款方案，供航运业申请。
根据该方案内容，600亿贷款仅限连续四季亏损的国有航运公司才可申请，在上市集装箱船企业中，仅阳明海运、长荣海运、四维航业符合条件。
干散货航运企业，四维航过去四季累计亏损8.28亿元，益航也亏损14.44亿元，但益航目前已经没有国轮，不在政府照顾范围。
阳明海运累计今年前三季亏损已超过134亿，最近财报发布之际，宣布高管减薪减资的财务改善计划，其状况危急程度引起政府对海运业经营困境的高度重视。
据市场人士分析，台湾政府担心韩进海运的破产就发生在台湾。在全球经济增长不明朗的背景下，运力过剩导致运费低迷侵蚀了许多船东和运营商的收益。
台湾交通部次长王国材表示，航运业是台湾经济发展的支柱产业，大量出口依赖该产业，借鉴韩国韩进宣布破产的例子，如果真正发生困难恐会一发不可收拾，因此希望该方案可尽快实施，让航运企业得以被纾困，尽快度过寒冬。
