近日，据国际会计师事务所和航运顾问公司马施云年度调查报告发现，油价下跌在船舶营运成本下降中起着决定性作用。
马施云年度报告显示，受艰难的市场和经济环境影响，船舶营运成本在2015年下降了2.4%。这已是营运成本连续第四年下降了。
根据咨询公司Op Cost公布的2016年报告，船员薪酬下降了1.2%，结果不算太坏，这主要受到交易水平降低的影响。
具体来看，集装箱运输领域的船员薪酬下跌3.3%，主要集中在运力2000 TEU至6000 TEU之间的集装箱船。
油轮船员薪酬总体平均下降1.3%，成品油轮下跌显著，但巴拿马型油轮和VLCC船员薪酬分别上升1.4%和1.2%。
散货船船员薪酬平均下降1.1%，主要受巴拿马型散货船运营商影响，该部门支付船员工资比2014年少了3.2%。报告补充说，只有灵便型散货船船员工资提高，相比一年前提升了2.3%。
修理费和维护费较2014年下降0.6%相比，2015年修理费和维护费方面下降了4.3%。
马施云的合作伙伴Richard Greiner表示：“全球油价持续下跌影响着2015年的石油成本，越来越多的船东寻求短期的闲置而不是在维修上面花费更多。”
此外，保险费比2014年下降了3.2%;物料费如医疗用品的补给和食物方面的成本减少了4.3%。
Richard Greiner表示：“船舶运营成本下降对航运业来说是个好消息，特别是在运费市场取得收益的时候。但对很多人来说，这个消息并不那么鼓舞人心，因为油价预计在2017年下半年复苏，钢铁价格可能上升更快，而船员标准制定只能遵循《2006年海事劳工公约》的条款。”
