数据显示，尽管航运市场总体放缓且处于季风季节，印度国有港口4-9月的吞吐量同比增长6.3%。
这几个月间的集装箱处理量从去年同期409万teu上升至435万teu。处理量最多的是尼赫鲁港(JNPT)和钦奈港(Chennai)，前者从224万teu上升至226万teu，但后者则从804000teu下降至748000teu。
6月至9月，印度西海岸受印度洋季风影响，通常会给海上停泊及卸货造成挑战，但同在西海岸的尼赫鲁港(JNPT)和孟买港(Mumbai)似乎未受季风影响。
印度其他港口方面，加尔各答(Kolkata)集装箱吞吐量从282000teu上升至331000teu，维沙卡帕特南港(Vishakhapatnam)从134000teu上升至311000teu，VO Chidambaranar港从310000teu上升至325000teu。
此外，用于发电的热煤的港口处理量整体有所减少，和去年同期的5160万吨相比，下降至4920万吨。受季风季节影响，降雨的增多使得建筑活动有所下降，对煤炭的需求也相应减少。除坎德拉港(Kandla)从750万吨上升至870万吨，其余港口均下降，卡马拉加尔港(Kamarajar)从1260万吨降至1140万吨，VO Chidambaranar港从580万吨降至550万吨。
在处理炼焦煤的港口方面，霍尔迪亚港(Haldia)从650万吨下降至590万吨，帕拉迪布(Paradip)和莫尔穆风港(Mormugao)则有所上升，前者从430万吨上升至500万吨，后者从400万吨上升至420万吨。
