中韩自贸协定正式签署，标志着中韩自贸区建设正式完成制度设计，即将扬帆起航。“中韩自贸协定的签署，以及以后自贸区的建设，对国际货运都是利好消息。”中国物流与采购联合会副会长贺登才在接受记者采访时表示，积极影响主要来自两个方面，一方面协议内容覆盖面广，双边互惠力度大，将极大刺激双边贸易，直接拉动国际物流量的增长；另一方面，随着包括通关便利化等优惠政策可能随后出台，将大幅度提高物流效率，降低国际货运成本。
在资本市场，中韩自由贸易协定签署当日，中国A股港口概念股、海运股、航空运输股等应声大涨，多只股票涨停，港口航运指数大涨6.7%。
港口和海运行业率先受益
2004年中韩贸易额仅有900亿美元，2014年已跃升至2740亿美元，10年间贸易额增长3倍多，年均增速达22.3%。中韩隔海相望，国际贸易物流方式以海运为主，港口吞吐量和海上货物运输量将大幅提高，我国近洋运送将迎来发展新机遇。“中韩自贸协定的签署，一定会给中韩之间的贸易发展带来很多的促进作用。”青岛港集团总裁成新农在接受记者采访时表示，青岛港是离韩国最近的一个港口，中韩自贸区的建立会在原有的基础上，使中韩两国之间的贸易有一个新的发展，青岛港与韩国各大港口之间的合作也会更加紧密，再加上青岛附加政策、环境、功能的优势，中韩贸易更加便利和加强。
地方政府和企业积极响应
6月1日，在中韩自贸协定签署当日，青岛市政府印发了《关于青岛市抢抓中韩自贸区新机遇提升对韩开放合作水平行动计划》，包含20项重点工作。韩国是青岛第一大投资来源国、第二大贸易伙伴，青岛是全国韩资企业最为密集的城市。
作为中韩贸易的主要承担者，距离韩国最近的青岛港是世界第七大港口，与韩国釜山港、光阳港、仁川港、平泽港、尉山港等港口一直保持着良好的贸易往来。青岛港提供的数据显示，2014年青岛港到韩国港口的出口箱量同比实现增长5.8%。从青岛港出口到韩国各港口的贸易箱量同比均呈现不同幅度的增长，其中出口至阳光港和尉山港的重箱量2014年分别实现25.3%和52%的大幅度成长。
除此之外，中国港口和韩国船公司之间的合作也非常紧密。青岛港与韩进、现代、高丽海运、长锦、泛洋、南星、泛洲、天敬等8家韩国船公司达成长期合作。
据成新农介绍，这8家韩国船公司均在青岛开通了直达韩国各大港口的15条航线，每周高达十几班以上，周一至周日天天发船，其中最快的船舶在海上1天即可到达韩国港口，极大地方便了中韩两国之间的贸易往来。
