上周全球新造船市场订单量再次下跌，新船订单主要集中在油船领域。
根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了21艘新船，包括13艘油船、4艘液化气船、2艘汽车运输船和2艘特种船，总运力达到1,579,320载重吨。其中，有11艘新船具体造价并未公布，剩余10艘新船总投资成本约为5.358亿美元。新船订单量相比之前一周下降了32%。
数据显示，上周油船订单量最多，占总订单量的61.9%；液化气船订单量占19.1%；汽车运输船订单量占9.5%；特种船订单量占9.5%。与之前一周相比，油船订单量下滑了19%，从16艘降至13艘；集装箱船订单量下滑了100%，从4艘降至0艘；特种船订单量下滑了82%，从11艘降至2艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，Teekay在三星重工下单订造了3+1艘155,000 DWT穿梭油船，预计2017年第四季度交付，每艘船造价约为1.2亿美元；Cara Shipping（日照钢铁控股集团）在大连船舶重工下单订造了2艘113,000 DWT LR2型油船，预计2017年交付。
上周在集装箱船领域，CMB宣布执行在韩进重工的备选订单，下单订造2艘A1冰级1900TEU集装箱船，预计2016年年末交付，包括这2艘新船在内，CMB在韩进重工订造的1900TEU集装箱船数量达到4艘，新船造价约为每艘3400万美元。
