在天津港东突堤工作船码头，工作船目前可以通过一根黑色电缆连接到码头的充电箱，为工作船充电。“有了这个充电箱，工作船用上港口岸电，不用再像以往使用柴油发电机组了。”天津港轮驳有限公司技术部宋建说。
自2013年至今，天津港投资2.56亿元完成了132台集装箱场桥油改电项目，每年可减少排放3.37万吨二氧化碳、0.1万吨二氧化硫、0.05万吨氮氧化物。在此期间，建设36座低压岸电装置，实现了所有港务船舶停靠期间岸基供电。
在此基础上，自2014年年初，天津港太平洋国际集装箱码头公司先后建造了两座6.6千伏60赫兹高压岸电装置。目前供电装置已进入调试阶段，预计今年年内可正式投入使用。
天津市交通运输委副主任吴秉军介绍，交通运输委将会同环保、财政、电力、港航等有关部门深入研究，尽快出台天津市使用岸电、低硫油补贴鼓励性政策，着力破解港口岸电应用中存在的技术、资金、政策等方面的难题，全面推进天津港口岸电技术应用。
