30年箱量增长超5.7万倍，历时5年世界排名再攀升
记者 包凌雁
昨天，韩国釜山港官方网站公布了2014年该港集装箱吞吐量完成1865.2万标准箱。这意味着宁波港口以1870万标准箱超过釜山港4.8万标准箱，首次超过连续11年排名全球集装箱港口第5位的釜山港，跃居全球第五大集装箱港口。
上月初，中港网发布的2014年全球10大集装箱港吞吐量统计排名，依次为上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波-舟山港、釜山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。包括香港港在内的中国港口共包揽七席，中国港口“军团”完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%。
回顾宁波港集装箱发展轨迹，起步并不早，发展却很快。1984年7月22日，宁波港用门式起重机作业了第一个集装箱，但当年只完成了323标准箱，尚不及目前挂靠宁波港的集装箱船平均每艘次作业量。1992年，宁波市正式确立了“以港兴市、以市促港”的发展战略，提出要把宁波港打造成国际深水枢纽港。1994年，全港集装箱吞吐量升至12.5万标准箱；2004年突破了400万标准箱，世界排名跃升至第17位；2006年，突破700万标准箱，世界排名跃升至第13位，时任浙江省委书记的习近平同志启动了第700万箱的吊机按钮。2007年，浙江省委提出实施“港航强省”战略，之后从2008年起，宁波港集装箱吞吐量进入全球十强，并于2010年跃升至全球第6位。
之后五年，宁波港凭借快速发展态势，步步紧逼排在前面的釜山港。2014年，宁波港主动适应新常态，积极对接融入国家“一带一路”等战略，抢抓“港口经济圈”建设新机遇。对外，宁波港加强与各大船公司的交流合作，主动对接“21世纪海上丝绸之路”。对内，宁波港立足省内、面向全国，加强与省内港口、长三角港口、南北沿海港口以及中西部地区“无水港”的合作，推进港口经济“紧密圈、核心圈、辐射圈”建设，2014年宁波港口集装箱吞吐量达到1870万标准箱。值得注意的是，宁波港不仅在2013年是前十大集装箱港口中增速最快的港口，2014年以12%的增幅，仍然保持了增速最快的纪录。
