2015年1月，全国港口集装箱吞吐量1784.05万TEU，同比增加7.3%，全国港口货物吞吐量9.71亿吨，同比增加4.8%。
事件评论
集箱：贸易额与箱量增速差扩大，源自大宗商品价格下降。从全局数据看，1月7.3%的同比增速高于2014的全年增速6.1%，但与上年底11月箱量的同比增速(7.2%)相差不大，原因主要有2个方面：1)美国经济继续保持稳定增长势头，14年四季度GDP 初值环比增长2.6%，其中消费者支出增长达到4.3%，创06年一季度以来新高;2)中国传统春节前的货物发运高峰带动箱量增长。值得注意的是，1月中国进出口额同比下降10.8%，与箱量的增速差达到18.1个百分点，较去年11月的7.5个百分点大幅上升，这主要源自大宗商品价格的下跌。
广州港上升明显。从分港口数据看，1月三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量增速分别为5.1%、-0.9%、10.2%，增速有升有降。广州港的同比增速为15%，主要是由于南沙港区集装箱三期码头12、13号2个深水泊位于2014年9月底投入试运营，集箱吞吐能力进一步提升。分区域来看，长三角和珠三角港口受春节提前出货影响增速维持高位，环渤海港口由于冬季装卸效率降低增速明显回落。
散货：煤炭进口锐减，钢材弥补缺口。2015年1月，全国港口货物吞吐量9.71亿吨，同比增加4.8%。其中，沿海增速3.1%比2014全年5.7%下降明显。从大宗商品来看，煤炭1月进口量同比降53.2%，创15年来单月最大跌幅;而受房地产低迷和钢铁产能过剩影响，矿石进口也呈现小幅下降。但1月钢材出口量1029万吨，同比增长52.1%，连续第五个月保持增长，及时弥补了缺口。
矿石进口疲弱，钢材出口持续增长。分港口来看，天津港和唐山港同比增速位于前列，主要贡献点是钢材出口大幅增长，国内钢材存在明显价格优势。澳洲铁矿石产量增加，但内需疲弱，日照港1.1%的同比增速比2014全年6.7%的增速下滑明显。1月天气转冷，全国出现大规模雨雪天气，电煤和供暖用煤呈现季节性回升，秦皇岛港同比增速大幅增加。广州港本月12%的同比增速也部分受到上年同期处于历史低位的影响。
