马智丽
上海自贸试验区建设和浦东综合配套改革试点的叠加，为浦东新区打造国际化营商环境、进一步发挥上海国际航运中心核心功能提供机遇。
作为上海国际航运中心建设的核心区域，浦东新区立足国家战略，围绕“2020年要基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心”，积极打造国际化营商环境，国际航运中心核心功能得到进一步发挥。
记者日前从上海浦东新区航运服务办公室（浦东航运办）获悉，目前浦东新区已经集聚6000多家各类航运企业。
陆家嘴航运服务发展区凭借金融和区位优势，集聚了航运金融、航运保险、航运企业总部、海事服务、功能性机构、科研教育培训等航运要素；洋山临港航运综合服务发展区形成了以国际国内中转、仓储物流、配套加工、贸易展示、期货保税交割等为主的业务；外高桥航运物流发展区集聚了跨国企业物流营运中心以及与航运物流有关的研发、售后服务、设备租赁等增值服务企业；临空航运服务发展区重点发展航空物流、国际中转、出口加工、检测维修、分拨配送等业务，建成国内首家融资租赁展示馆和综合服务平台。
中外企业相继落户
中国外运长航集团航运事业部副总经理李京透露，自中国外运长航集团航运事业部去年6月落户浦东新区后，计划今年上半年把集团航运板块总部也设在浦东新区，浦东新区将成为整个集团航运业务的决策地。
航运板块总部将以中国外运长航集团作为整合母体，整合对象主要是其旗下5家专业企业。目前各项工作正稳步推进。
李京表示，上海自贸试验区各项政策红利，特别是金融创新等政策，也将为企业未来业务发展带来更多资源。
浦东新区丰富的航运资源不仅吸引着“国企巨头”，随着上海自贸试验区大门逐渐打开，外企中的领头羊也摩拳擦掌。据最新统计，目前已有近1000家中外知名航运机构和高成长性航运企业落户浦东新区陆家嘴洋泾地区。
世界最大的船舶管理公司威仕落户浦东新区的意向较为明确。威仕中国区负责人欧立斯表示，中国已经成为全球最大的船舶维修地，全球新建船舶40%在中国，目前全球航运趋势正转向亚洲，特别是中国，威仕很看好中国的前景。欧立斯介绍，虽然目前威仕在上海只设立代表处，但威仕船队有非常多的船舶挂靠中国港口，为方便操作，威仕准备今年在上海自贸试验区成立一家全资的船舶管理企业，主营业务将从目前的船舶管理拓展到船员培训、船员招募、金融保险、新船监造等。
此外，成立于1911年总部设于伦敦的英国皇家特许船舶经纪协会（ICS）上海中心代表郑培华透露，作为全球唯一的航运职业标准设立机构，ICS已经与浦东新区建立战略合作，依靠ICS国际化的行业认可度和市场化的教育模式，推进高端航运商务管理系列培训项目，建立符合国际惯例的航运人才评价体系，提升航运高端人才服务能级。
引领航运发展
浦东航运办有关人士向记者介绍，浦东新区多个“第一”航运项目都具有标杆性，将引领航运市场主体在浦东新区形成集聚效应，其中包括国内首个航空争议解决机构——上海国际航空仲裁院、国内首个航运创新试验区——洋泾国际航运服务创新试验区、国内首个航运金融产业基地——上海航运与金融产业基地、国内首个国际船级社联合组织——上海亚洲船级社中心、国内首家落户上海自贸试验区的航保中心——华泰航运保险运营中心、全球首个集装箱远期订舱平台——上海运力集装箱服务有限公司、国内首家航运经纪先照后证——上海汇远船舶服务有限公司、国内首家获得上海自贸试验区外资船舶管理执照的企业——上海润元船舶管理有限公司、国内首家LNG专业船舶管理企业——中海液化气船舶管理公司及国内首次试行中资非五星旗船沿海捎带船舶——“中远泗水”轮。
浦东航运办副主任林伟君强调，今年浦东新区将“三个联动”结合起来，即上海自贸试验区与航运的联动、海空运联动和航运与金融的联动；加大招商力度，盘活存量企业、狠抓增量企业；加强相关配套服务，帮助企业解决生存困难问题，创建良好的营商环境，让好项目顺利落地；完善现代航运服务体系，推进航运文化和人才等相关工作,加快集聚高端航运市场要素。
