据悉，Maritime Strategies International（MSI）近日表示，未来几年，巴拿马型集装箱船市场供需关系较为平衡，但三用工作船（AHTS）市场将面临严重的运力过剩问题，未来船队利用率和日租金将直线下滑。
MSI的这项研究将需求增长预期纳入考虑范围，包括双边贸易协议、港口拥挤导致的延误以及未来数年可能发生的一系列其他因素。MSI主管Adam Kent表示，尽管中期来看，散货船市场需求最高，但大量手持订单依然将带来运力过剩的问题。相比之下，原油船和化学品船市场供需关系比较合理。
此外，许多船型领域已经存在运力过剩问题，2014年大部分船型领域船队利用率均不到90%。其中，AHTS船队利用率去年约为95%，然而，由于需求骤降以及手持订单庞大，未来AHTS船队利用率和日租金将直线下滑。
船队船龄状况也在一定程度上恶化了运力过剩问题。近期拆船量的迅速提升显著减小了船队平均船龄，因此，拆船已经不大可能大幅改善运力过剩问题。
Kent预计，未来数年，巴拿马型集装箱船船舶价值将不断提高；而VLCC价格有望在2015年触及短期高点，之后将逐渐修正，到2017年将恢复至更加合理的水平。
