作者：孙兴
BIMCO表示经济增长潜力有限，全球经济复苏步伐缓慢，只是在某种程度上缓解全球航运业的痛苦。
航运业依然继续饱受货运市场运力过剩之苦，国际货币基金组织（IMF）已经进一步削减需求方面的预估。
在近期发布的1月份世界经济展望中，IMF将2015年和2016年的增长预测下调0.3个百分点。
该组织目前预测2015年全球GDP增长3.5%，2016年增长3.7%，均超过过去两年的平均值3.3％。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，下调是意料之中的事。全球航运业需要得到需求方强大的支持，逐步改善运力过剩而货物减少的现象。
他补充说：“改善基本供求平衡最有效的因素：减速，商业回收标准以下船舶，增加二手船市场运力。”
IMF大幅上调美国经济增长幅度，有助于广泛加剧发达经济体的经济活动。欧元区也同样促进了发达经济体的增速，但是IMF对下调2015年增幅0.2%至1.2%。
中国作为世界第二大经济体2015年经济增速上涨6.8%，2014年为7.4%。中国依然以高增长水平支撑着全球航运需求。
来自俄罗斯地缘政治的不确定性消极的影响着航运业。受到制裁和贸易条件的影响，干散货出口，集装箱货物进口以及石油产品贸易面临许多不确定性。IMF预测2015年俄罗斯经济增长将下降3.0%
油价降低有利于运输以及石油进口，因为能使成本下降，刺激需求。但中国增速走低将给整个亚洲内部贸易产生负面影响。
Peter Sand表示，中国经济增速放缓也意味着大宗商品价格走低，特别是过去一年中干散货的价格下降。虽然这可能限制了出口国的收益，但一般来说商品价格走低肯定会积极影响航运需求。
