俞鹤年
（12月21-24日）
本周为四个交易日，BDI三升一跌，延续上年已有498个交易日在2000点以下，其中324个千点以下，包括延续上年连续149个交易日在千点以下；7月16日至8月20日连续26个交易日在千点以上，自8月21日起已连续89日千点以下，至本周已连续32日未超过600点。本周BDI继续历史最低区域盘桓，周增幅0.21%，较上周扩9.03%，周均值476环比上周减6点或1.49%，同比去年低312点或39.59%。
本周BCI四跌，周增幅-15.41%，较上周扩22.04%，周均值484环比上周减104点或17.69%，同比去年高9点或1.89%；BPI四升，延续上周以8连升形成今年第九波涨势，累计增幅12.12%；周增幅8.27%，较上周扩4.42%，周均值449环比上周增32点或7.67%，同比去年低424点或48.57%。
本周运价收盘日均获利与上周环比，海岬型船续跌225美元或4.34%，增幅较上周扩19.33%，为4965美元，同比去年收盘值（4945美元）仅高20美元或0.4%；巴拿马型船续涨282美元或8.27%，增幅较上周扩4.15%，为3692美元，同比低于去年收盘值（6821美元）45.87%。本周末海岬型船日均获利约低于运营成本42%，巴拿马型船约低49%。
统计数据显示，今年第51、52周BDI、BCI、BPI三大指数的走势几乎是去年同期的翻版：BCI重挫坠底，BPI勉力支撑BDI大盘。这一重复现象反映了干散运市场或在年末形成新的周期性特征，也是全球经济出现“年尾疲态”新动向的折射。
本周走势图形显示：BCI一退再退，直落500-400点区间；BDI继续盘桓在500-400点区间；BPI在400-500点区间小步上行。
