上周全球新造船市场订单量小幅回升，新船订单主要集中在集装箱船领域。
根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了22艘新船，包括2艘油船、8艘液化气船、10艘集装箱船、1艘邮轮和1艘特种运输船，总运力达到1,861,800载重吨。其中，有9艘新船具体造价并未公布，剩余13艘新船总投资成本约为3.5亿美元。新船订单量相比之前一周上升了16%。
数据显示，上周集装箱船订单量最多，占总订单量的45.5%；油船订单量占9.1%；液化气船订单量占36.4%；邮轮订单量占4.5%；特种运输船订单量占4.5%。与之前一周相比，液化气船订单量上升了300%，从2艘增至8艘；油船订单量下降了83%，从12艘降至2艘；汽车运输船订单量下降了100%，从4艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，Scorpio在现代尾浦造船下单订造了4艘50,000 DWT MR型油船，预计在2017年交付；中外运长航集团在中船防务下单订造了2艘50,000 DWT MR型油船，预计在2017年交付；Pritchard-Gordon (UK)在RMK Marine Shipyard下单订造了1+1艘6,850 DWT IMO-II型油船，新船预计在2017年第二季度交付，备选订单生效后，预计也在2017年交付；俄罗斯公司Volgotrans JSC在Krasnoye Sormovo下单订造了2艘6,980 DWT油船，预计在2017年交付。
在集装箱船领域，中海绿舟控股有限公司在外高桥造船下单订造了6+5艘21,000 TEU集装箱船，预计从2018年开始交付；Costamare和Peter Dohle分别在新扬子造船下单订造了2艘3,800 TEU集装箱船，预计均在2018年上半年交付；Nordic Hamburg Shipping在华泰重工下单订造了4艘1,400 TEU集装箱船，预计在2017年和2018年交付；Seatrade Shipmanagement在广新海事重工下单订造了4艘300,000 CBF冷藏集装箱船，其中3艘在2017年交付，余下1艘在2018年交付。
在液化气船领域，KSS Line在现代重工下单订造了1艘84,000 CBM VLGC，预计在2017年交付；饭野海运在川崎重工下单订造了1艘82,200 CBM VLGC，预计在2019年第一季度交付；NS United Kaiun Kaisha和Idemitsu Tanker的合资公司在川崎重工下单订造了1艘82,200 CBM VLGC，预计在2019年第二季度交付；日本邮船在三菱重工下单订造了1艘83,000 CBM VLGC，预计在2018年第四季度交付；Naftomar Shipping & Trading在江南造船集团下单订造了1+1艘84,000 CBM VLGC，新船预计在2017年第三季度交付，备选订单生效后，预计在2018年交付；Kumiai Senpaku在名村造船下单订造了1艘38,000 CBM LPG船，预计在2019年第一季度交付。
在其他船型领域，皇家加勒比邮轮在Meyer Werft下单订造了第5艘168,666 GT Quantum级邮轮，预计在2020年第四季度交付；Wyker Dampfschiffs在Neptun Werft订造了1艘3,000 GT车客渡船，该船可以容纳1200位乘客，预计在2018交付。
