福建积极鼓励外商参与港口开发建设和合作。目前，东盟国家的企业已成为在闽建设经营外资码头的主要力量。
福建省交通运输厅官员7日表示，21世纪海上丝绸之路核心区、福建自贸试验区建设的推进，助推福建加强与东盟国家港航合作。
统计数据显示，目前在闽建设经营外资码头的主要有香港、台湾、新加坡、印尼等地区或国家的企业。其中，在已建成投入运营的41个泊位中，新加坡7个、印尼4个；在建及拟建的27个码头项目中，新加坡4个、印尼6个。
近年来，福建加快港口基础设施建设，沿海港口具备停靠30万吨级散货船、30万吨级油轮、20万吨级集装箱船、14万吨级邮轮及2万吨级滚装船的能力，奠定福建与东盟国家港航合作基础。
同时，福建先后出台一系列含金量较高的港航发展政策，积极吸引国际、外省货源通过福建港口进出，拓展港口腹地，推动港口做大做强，成为内陆省份与东盟国家交流合作的战略枢纽。
福建省交通运输厅副厅长梁金焰认为，“21世纪海上丝绸之路核心区”建设要求加强与“海丝”沿线国家的海上通道建设，这必然会丰富福建港口与东南亚、南亚、西亚等“海丝”港口之间的航线航班密度。自贸区建设也带给福建港航发展更多的机遇。
福建抓住机遇，加强与东盟国家港航合作。具体措施是，建立和完善与东盟国家市场对接的港口物流服务体系，吸引东盟国家有实力的企业来闽投资港口及临港产业，支持福建港口、物流企业到东盟国家参与港口投资和经营；鼓励福建与东盟国家航运企业互设分支机构，共同开辟新航线，开展国际海上货物运输，构建海上丝绸之路重要战略交通节点。
在推进厦门东南国际航运中心建设方面，福建拟将厦门港打造成为东南亚与欧美等地的中转中心，逐步发展厦门经台湾至东南亚、日韩、大洋洲等地区的邮轮航线。
此外，福建正加快推进印尼三林集团投资的福州港罗源湾可门6-7号1个30万吨级和1个15万吨级泊位等项目前期工作，加快建设“两集两散两液”核心港区，打造东南沿海“海上丝绸之路”能源矿产进口重要口岸，形成对接“海上丝绸之路”资源和能源接卸转运中心。
港口航运成为福建与东盟合作的重要领域。今年9月，福建省长苏树林率团访问印尼、马来西亚，亦明确表态将积极在更高层次上拓展与包括印尼在内的“海丝”沿线国家和地区在港口航运、海洋能源、经济贸易、科技创新、生态环境等领域的全方位合作。
