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拆船市场中资散货船东最活跃

收藏 www.jctrans.com 2014-9-19 9:43:00 国际船舶网

导读:据报道,近段时间,中资散货船东一直是拆船市场最活跃的卖家。

  据报道,近段时间,中资散货船东一直是拆船市场最活跃的卖家。

  本周,江苏华西远洋将1艘18年船龄的超巴拿马型散货船送拆,这是它旗下最老的船舶。

  这艘9.4万吨级的“Golden Huaren”轮(建于1992年)要到明年8月才须接受特别检验,但消息显示,该船目前已被售往巴基斯坦拆解,售价为800万美元。该船是华西于2009年购自希腊船东Polys Haji-Ioannou,原本是艘油轮,名为“Braveheart”轮。据悉当时它被以490万美元的价格当作废钢船出售,但被华西收购后重又投入市场经营。

  送拆该船后,华西旗下还剩1艘造于90年代的散货船,也即17万吨级的“Golden Trust”轮(建于1996年)。上月,该船被嘉吉(Cargill)以1.975万美元/天的价格租走,租期为15至18个月。此外,华西另还拥有6艘造于2011至2014年的散货船。

  此外,印度船东Apeejay Shipping已决定将7.1万吨级的散货船“APJ Suryavir”轮(建于1990年)送入拆船厂。

  今年迄今,全球已有约37艘巴拿马型散货船被售出拆解。

  同样在散货船板块,叙利亚的Mallah Shipping已将4.2万吨级的“Oryx M”轮(建于1984年)售往巴基斯坦拆解,售价为每轻吨505美元,合计390万美元。该船于2011年购自挪威的JJ Ugland,购价为630万美元,当时的船名是“Ellenita”轮。

  本周,1.8万吨级的双层甲板船“Atlantic Nyala”轮(建于1990年)与“Atlantic Trader”轮(建于1986年)被分别售往印度与巴基斯坦拆解,售价为每轻吨505美元。

  油轮市场方面,海外船舶控股集团(OSG)将9.4万吨级的“Overseas Eliane”轮(建于1994年)以“目前船况”售往巴基斯坦拆解,售价为每轻吨515美元,合计880万美元。上述售价已将船上的350吨燃料包括在内。

  此外,希腊船东高世迈航运公司(Costamare)将旗下3152标箱的集装箱船“Akrita”号(建于1987年)售往印度拆解,售价为每轻吨508美元,合计750万美元。当初高世迈是于1997年,以2600万美元的价格购入该船。

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